随着2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过(guò)也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚(yà)楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档的存(cún)在，接(jiē)下来车(chē)企前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是执(zhí)行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁(cá丁二醇和丙二醇是不是酒精i)罗红斌，薪酬88丁二醇和丙二醇是不是酒精7万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传(chuán)福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年(nián)是比(bǐ)亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景柱从(cóng)公司获(huò)得(dé)的(de)税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍(bèi)，是吉(jí)利(lì)集(jí)团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制定的市(shì)值(zhí)和(hé)业(yè)绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的(de)股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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