国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音h3>　　是是(shì)的。

　　国V中的(de)V，指(zhǐ)代的是罗马数(shù)字，代表(biǎo)数字五(wǔ)，它(tā)是欧洲在阿(ā)拉伯数(shù)字（实际上是印度数字）传入(rù)之前使用的一种数码，现(xiàn)在应用较少数字(zì)从1到10，因此国V指代的是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于(yú)欧五排放(fàng)标准，其中PM值(zhí)限制，国五排(pái)放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫克(kè)，但(dàn)京五(wǔ)和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排放标(biāo)准要更加(jiā)严格。

　　根据京(jīng)五排放标准(zhǔn)征求意见稿，三(sān)种(zhǒng)污染物(wù)当中，CO的排(pái)放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准(zhǔn)中HC化合物的限值标准虽(suī)然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将(jiāng)非(fēi)甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正(zhèng)式实施(shī)最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京一旦全面实施国V排放(fàng)标准(zhǔn)，则意(yì)味着达(dá)不到(dào)此排放标(biāo)准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批量(liàng)生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北京市(shì)环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车排(pái)放标准(zhǔn)将升级为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排(pái)放标准(zhǔn)相适应的地方油品标准。

　　目(mù)标(biāo)是将车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标(biāo)准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的(de)是轻凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音型汽油车和中型柴油车(chē)两个车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为(wèi)了控制汽车尾气的排放(fàng)而制定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮(dàn)氧(yǎng)化物、固体悬浮(fú)物等(děng)。

　　数(shù)字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国(guó)家第五(wǔ)阶段机动车污(wū)染物排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟(méng)已经(jīng)从(cóng)2009年起开始(shǐ)执行(xíng)，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等(děng)机动车排放物的限制更为(wèi)严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规和欧共(gòng凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音)体（EEC）的排放(fàng)指令共同加以(yǐ)实现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自(zì)愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车(chē)排(pái)放的(de)欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年(nián)前巳实施若(ruò)干(gàn)阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2005年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和(hé)生(shēng)产(chǎn)一致性排(pái)放(fàng)限值）。

　　参考资(zī)料来源(yuán)：百度百科-国家第(dì)五阶段机动车污染(rǎn)物排放(fàng)标准

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