5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即(jí)公开(kāi)挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了(le)包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意(yì)味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交易市(shì)场公(gōng)开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球生产(chǎn)销售重型卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权(quán)挂牌公告期(qī)于2021年(nián)8月9日(rì)期限届满，交易(yì)股权(quán)出(chū)售征(zhēng)集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按(àn)照相关交易规则支付了保(bǎo破晓是什么意思 破晓和拂晓分别是几点)证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关(guān)于江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司100％股(gǔ)权(quán)的股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支(zhī)付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交易(yì)所需的(de)政府审批事项未(wèi)能(néng)在(zài)约定的时间内完(wán)成，项目(mù)双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽(qì)命运颇为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已(yǐ)经(jīng)是其(qí)历史上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽(qì)车(chē)工(gōng)业集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国(guó)营企(qǐ)业(yè)，该公司(sī)主要(yào)组装生产重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车(chē)与货(huò)车，但由于经(jīng)营不善陷入(rù)发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵(bīng)器装备集团(tuán)及中(zhōng)国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组(zǔ)为(wèi)太原(yuán)长安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原重汽(qì)的净(jìng)资产仅为2.5亿元破晓是什么意思 破晓和拂晓分别是几点，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以(yǐ)不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的(de)全部股权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng破晓是什么意思 破晓和拂晓分别是几点)其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业(yè)务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡市场(chǎng)和客户(hù)洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再(zài)披(pī)露有关(guān)江铃重卡的销(xiāo)量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据显示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年(nián)后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了所(suǒ)有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江铃重汽的(de)资(zī)产负债率，便于吸(xī)引外部投资进(jìn)入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其(qí)当年的(de)净利润。而扣除(chú)非(fēi)经常性损(sǔn)益后，江铃汽(qì)车在这(zhè)两年(nián)的扣(kòu)非归母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一(yī)季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前(qián)主要开支(zhī)为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍(réng)将继续积极(jí)推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面称。

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