周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至(zhì)关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池(chí)不朽的意思鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境(jìng)的(de)逆(nì)风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首(shǒu)席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率(lǜ)的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯(sī)拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽(qì)车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望在(zài)利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在(zài)这(zhè)种情(qíng)况下，我(wǒ)们的(de)目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可(kě)能已令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创(chuàng)公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间(jiān)，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认(rèn)了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的(de)火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次(cì)为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测(cè)试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的(de)股(gǔ)价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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