随着(zhe)2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车(chē)企高管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据(jù)目(mù)前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁(tiě)，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理(lǐ)想汽(qì)车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试(shì)图通过人事变动(dòng)和(hé)架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节(jié)流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高(gāo)管无(wú)人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下(xià)来(lái)车企(qǐ)前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)抓蚯蚓真的能赚钱吗，排在(zài)他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额(é)90万元(yuán)，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打抓蚯蚓真的能赚钱吗工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向马斯克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定的市(shì)值和(hé)业绩(jì)方(fāng)面(miàn)的(de)目(mù)标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特(tè)斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨(fáng)碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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