日(rì)前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论(lùn)报(bào)道(dào)，福特(tè)中国(guó)开始(shǐ)裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽(qì)车(chē)来说，中国是一个至关重要(yào)的(de)市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优(yōu)势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负(fù)责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福(fú)特中国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后，福特(tè)汽车在中国市(shì)场正进行新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一季度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开(kāi)展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正(zhèa5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大ng)在(zài)中国汽车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销量下滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时(shí)，福特在(zài)中国市场面临的电动化(huà)转型压力也(yě)日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和制造电动汽(qì)车和(hé)电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车(chē)销量(liàng)的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动车(chē)型福特电马在(zài)国(guó)内(nèi)市(shì)场也(yě)未能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方(fāng)面的a5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大运营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关(guān)称，“目前还是正(zhèng)常的，没(méi)有看到下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量和(hé)电(diàn)动化转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非(fēi)近日(rì)首家(jiā)对(duì)组织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的(de)电动化时代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度(dù)财(cái)报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在(zài)华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中国的(de)业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更(gèng)低的电动车和商(shāng)用车(chē)。在(zài)他看(kàn)来(lái)，通过专(zhuān)注(zhù)于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪(háo)华车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获得更好的(de)投资(zī)回(huí)报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解(jiě)，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成本优(yōu)势， 结(jié)合(hé)福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强(qiáng)大的工业(yè)化能力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和(hé)制造(zào)中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽(qì)车(chē)向中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看来，无(wú)论是精简组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发(fā)展中(zhōng)国出(ca5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大hū)口业务，福特(tè)的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时(shí)代(dài)发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革的魄(pò)力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此评价(jià)当下福特(tè)中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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