周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官(guān)员又接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令(lìng)财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司(sī)开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是在规(guī)模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在(zài)努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结(jié)论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下(xià)降影(yǐng)响到(dào)特斯(sī)拉对未来(lái)产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时(shí)，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的(de)进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至(zhì)少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季(jì)度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达(dá)到了(le)2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易(yì)买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能(néng)已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句)遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特(tè)进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达(dá)成(chéng)其(qí)余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划(huà)外(wài)的(de)解体。公(gōng)司团(tuán)队(duì)将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间(jiān)本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今(jīn)天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态(tài)开始有(yǒu)些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试(shì)的成功(gōng)之处在于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家们(men)实现稳(wěn)定星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目(mù)没(méi)有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发(fā)射结(jié)果对特斯(sī)拉的(de)股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报(bào)。经历(lì)多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接(jiē)下来(lái)还会继(jì)续降价。

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