周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三(sān)大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(kind用法固定搭配，kind用法总结shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看(kàn)，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商(shāng)第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华(huá)尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩kind用法固定搭配，kind用法总结(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们(men)认为，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能(néng)力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这kind用法固定搭配，kind用法总结种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来(lái)创造(zào)更多需求，他们(men)可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司(sī)的生(shēng)存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一(yī)条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计(jì)划(huà)外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在(zài)最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行(xíng)，随(suí)后在夏威(wēi)夷(yí)附近(jìn)的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可(kě)能把发(fā)射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目(mù)前纪(jì)录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿(zī)态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成(chéng)功之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但留(liú)给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取消的(de)话，理论上的最(zuì)早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投(tóu)送地(dì)球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才能(néng)满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离(lí)的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是(shì)早些时(shí)候(hòu)发布的(de)Q1财报(bào)。经(jīng)历(lì)多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利(lì)润率出(chū)现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来(lái)还会(huì)继续降价(jià)。

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