周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压(yā)了美(měi)股(gǔ)走(zǒu)势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到可(kě)以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利(lì)能力造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的降(jiàng)价(jià)无(wú)论是(shì)在规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升，以及(j不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思í)越来(lái)越多的(de)汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们(men)在努力(lì)维持(chí)局面(miàn)，但(dàn)投资者希(xī)望看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积(jī)压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的(de)情(qíng)况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的(de)目标是(shì)利用自身(shēn)作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯(sī)克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前(qián)一直试图(tú)降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思>（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是(shì)，在(zài)火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸(zhà)发射架(jià)”的预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次测试”学(xué)到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天(tiān)测试的(de)成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出(chū)现(xiàn)收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示接下来还会继续降价。

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