暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及(jí)其它不(bù)适于引航的(de)原因的。关于(yú)暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图(tú)片等问题(tí)，农(nóng)商网(wǎng)将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国(guó)民(mín)用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在(zài)客(kè)票有效期内完(wán)成(chéng)部分或全(q维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次uán)部航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业(yè)引航(háng)人员(yuán)引领船舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港口的引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在(zài)交通运输部划(huà)定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船(chuán)舶(bó)，但交通运输部(bù)经报国(guó)务院批准后规定可(kě)以免除(chú)的(de)除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的(de)散装液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构(gòu)根据(jù)港(gǎng)口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在(zài)内河航行(xíng)，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶(bó)，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同(tóng)一内河通(tōng)航(háng)水域航行与上一航(háng)次间隔(gé)2个月(yuè)以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的(de)散装液(yè)体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)一(yī)条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构应当(dāng)提(tí)供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)六条：“引航机构应(yīng)当落实(shí)引航(háng)安全主(zhǔ)体(tǐ)责(zé)任，配(pèi)备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并(bìng)保(bǎo)障引航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次一条，作为第十(shí)九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船(chuán)员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并(bìng)按照有(yǒu)关(guān)规定开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十(shí)二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二十条，删去(qù)第二款中的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十(shí)二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为第二(èr)十三(sān)条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市级地(dì)方人民政府港口(kǒu)主管部门和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第(dì)三款：“引航方(fāng)案(àn)应当由一级引航(háng)员主持或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包括船舶(bó)基本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次十一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应(yīng)当根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮(lún)或者(zhě)委托(tuō)引航机构安排(pái)拖轮，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航(háng)务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第二(èr)十(shí)五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二(èr)十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现水上交通事(shì)故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时(shí)向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十(shí)三条改为(wèi)第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下(xià)列(liè)情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航(háng)，并(bìng)及时向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件(jiàn)不满(mǎn)足被引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航员登离(lí)装置不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过(guò)程(chéng)中发生水上交通事(shì)故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内向海事(shì)管理机(jī)构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)报告(gào)书(shū)。

　　”

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