金融(róng)界5月9日(rì)消息(xī) 乘联会发布《2023年4月份全(quán)国乘用车市场分析(xī)》。数据(jù)显示，2023年4月(yuè)乘用(yòng)车(chē)市场(chǎng)零售达到163.0万辆，由于去年同(tón中国人口第一大省，中国人口第一大省排名g)期上(shàng)海、吉林等地(dì)疫情影响，同比增(zēng)速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次(cì)环比正增长之一。

　　其中(zhōng)，4月新能源乘用(yòng)车批(pī)发销(xiāo)量达到60.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长1中国人口第一大省，中国人口第一大省排名15.6％，环比下降1.7％。今(jīn)年以来累计(jì)批发(fā)210.8万辆，同比增(zēng)长43.0％。4月(yuè)新能(néng)源(yuán)车市(shì)场零(líng)售(shòu)52.7万(wàn)辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累(lèi)计(jì)零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0％。

　　分析(xī)指出，乘用车行业已经脱离(lí)了原(yuán)来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复(fù)，但3月汽(qì)车销售利润(rùn)率也仅(jǐn)有4.7％，部(bù)分车企在(zài)吐血(xuè)卖车(chē)，压力(lì)太大。尤(yóu)其(qí)是世界(jiè)上(shàng)最严的国(guó)六B标准即将实施，对车企生产(chǎn)带来(lái)一定的(de)心理(lǐ)压(yā)力，减(jiǎn)产降库存的结果，带来的是(shì)盈利较大损失(shī)。此次特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体现车企对经营(yíng)质量(liàng)的(de)关注，有利于改(gǎi)善消(xiāo)费观望心态。让消费者走出过度期待降(jiàng)价的(de)预期(qī)，恢复正常的购买节奏。

　　文(wén)章(zhāng)指出，5月共有21个(gè)工(gōng)作日，相(xiāng)对去年多1天。有利于(yú)车(chē)企(qǐ)生产销中国人口第一大省，中国人口第一大省排名(xiāo)售。由于(yú)乘联会与社会各界共同(tóng)呼(hū)吁的国六老款车型的延期(qī)销售政策(cè)建议(yì)仍尚(shàng)未明朗(lǎng)，因此5月车(chē)企的部(bù)分(fēn)车型(xíng)产销(xiāo)仍相(xiāng)对谨(jǐn)慎。受去年同期销量表(biǎo)现受供应链不(bù)稳定(dìng)因素干(gàn)扰，5月销(xiāo)量同比变化(huà)或(huò)继续(xù)呈(chéng)现(xiàn)宽幅增长。

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