随(suí)着(zhe)2022年财(cái)报(bào)季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为17卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校0.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流(liú)的背景(jǐng卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校)下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要求(qiú)也(yě)更(gèng)严(yán)格了。管理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万(wàn)

　　在(zài)造(zào)车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高(gāo)级(jí)副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名(míng)前(qián)三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬(chóu)合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也(yě)大(dà)多在50万-100万(wàn)元(yuán)区(qū)间，其中(zhōng)江淮(huái)汽(qì)车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不(bù)是(shì)那么(me)难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据(jù)公(gōng)开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无(wú)需(xū)向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年(nián)在(zài)特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同特斯(sī)拉(lā)的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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