随着2022年财报季的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的(de)热点话题。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪(主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人kān)称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新(xīn)势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在(zài)港交所主板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通过人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的(de)要求也更(gèng)严(yán)格了(le)。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之(zhī)外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存在(zài)，接下(xià)来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级(jí)副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前(qián)三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示，报告期(qī)内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报(bào)酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高(gāo)管收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary B主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人arra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币(bì)2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年(nián)年薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需(xū)向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直(zhí)接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收(shōu)入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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