50克有多少参照物图片，50克有多少参照物-惠安汇通石材有限公司

50克有多少参照物图片，50克有多少参照物柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一侧的(de)。关于(yú)柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)为什么，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱(zhù)端弯矩(jǔ)过大等问题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力(lì)构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说(shuō)法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生(shēng)在(zài)偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内力(lì)矩的一(yī)种，即(jí)垂(chuí)直于(yú)横(héng)截面(miàn)的内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取(qǔ)的构件部分上所有(yǒu)外(wài)力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的(de)合力偶矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝(níng)土(tǔ)浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混(hùn)凝土最主要(yào)的(de)缺(quē)点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实践和理论(lùn)分析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带裂(liè)缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构的使用无大的危害，可(kě)允(yǔn)许其存在；我国(guó)现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范均(jūn)采(cǎi)用限制(zhì)构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是(s50克有多少参照物图片，50克有多少参照物hì)指(zhǐ)外(wài)荷(hé)载引起的(de)直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合(hé)理；结构(gòu)受力假设与实(shí)际受力不符(fú)；荷(hé)载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算错(cuò)误(wù)；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计(jì)时不考(kǎo)虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设(shè)置偏少或(huò)布置(zhì)错误(wù)；结构刚度不足；构造处(chù)理不当；设(shè)计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不(bù)清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆(duī)放施工机具(jù)、材料；不了解预(yù)制结构(gòu)结(jié)构受(shòu)力(lì)特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安装；不按设计(jì)图纸施(shī)工(gōng)，擅自(zì)更改结构(gòu)施工顺序(xù)，改(gǎi)变结(jié)构受力(lì)模式；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的(de)作用于(yú)楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷(hé)使用；发(fā)生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次(cì)生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用(yòng)下，由于结构物的实际(jì)工作状态同常规计算有出(chū)入(rù)或计算不考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某些(xiē)部(bù)位引起次(cì)应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削(xuē)减该处断(duàn)面(miàn)尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计(jì)算(suàn)该(gāi)处不会存(cún)在弯矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在(zài)常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一(yī)般根(gēn)据经验(yàn)设置(zhì)受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射现象(xiàng50克有多少参照物图片，50克有多少参照物)，在(zài)孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨(jù)大的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内根据(jù)截面内力需(xū)要(yào)截(jié)断钢束，设(shè)置锚(máo)头，而(ér)在锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在这些结(jié)构的(de)转角处或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出现裂(liè)缝。

　　实(shí)际(jì)工(gōng)程(chéng)中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的(de)最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是(shì)由荷载引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现代计算(suàn)手(shǒu)段的不断完善，次(cì)应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算的(de)。

　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变(biàn)等产生(shēng)的二次应力(lì)，不少平面杆系有限(xiàn)元程序(xù)均可正(zhèng)确计(jì)算，但(dàn)在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避免结(jié)构(gòu)突变（或(huò)断面突变），当不能回避时，应做局部(bù)处理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变处做成(chéng)渐变过(guò)渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对于(yú)较大孔洞有条(tiáo)件时可在周(zhōu)边设置(zhì)护(hù)边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载(zài)不同(tóng)而异呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是(shì)结构达到承载力极限的标(biāo)志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。