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2023年高考时间是几月几号,四川每年高考时间是几月几号

2023年高考时间是几月几号,四川每年高考时间是几月几号 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前(qián),据盖(gài)世汽车(chē)援引业内(nèi)人士言(yán)论报道,福(fú)特中国开始裁员,按照N+3来(lái)赔偿(cháng),人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此回(huí)应称:“对于(yú)福特汽车来说,中国是一个至(zhì)关重要的市(shì)场(chǎng),我们(men)坚定不移地(dì)推(tuī)进在华(huá)业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活(huó)的组织结(jié)构,将资源投(tóu)入到我们具有(yǒu)优(yōu)势的核(hé)心业务上,努力实(shí)现在(zài)华业务(wù)目标(biāo)。”

  5月15日,时代财经就此致电福特官方客服,其表示(shì)只负责销(xiāo)售和服务,建议通(tōng)过(guò)其他渠道了(le)解。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息(xī),福特中国代(dài)理公关则回应称,除了上述回应(yīng)内容外,暂无最(zuì)新(xīn)信(xìn)息。

  值得(dé)关注的(de)是,在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的背后(hòu),福特(tè)汽车在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日,福特汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议,双方宣布在现有合(hé)作基础上,进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

  “我们(men)在中国的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执行2023年高考时间是几月几号,四川每年高考时间是几月几号官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一(yī)季度(dù)财报电话(huà)会(huì)议上表(biǎo)示:“我们将在(zài)中国开展投资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专(zhuān)注、回(huí)报更高的业(yè)务(wù)。” 据(jù)其(qí)介绍(shào),福(fú)特将更加关注中国市场的商用车业务,同时(shí)计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口中心(xīn)。

  一“减”一(yī)“增”之间,百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

  组织架构做(zuò)减法?

  从前(qián)述回应上看,福特(tè)中国并未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否(fǒu)认,同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业(yè)界看来,这背后(hòu)或(huò)是(shì)福(fú)特面对在华市场销量下(xià)滑的(de)适应(yīng)性调(diào)整。

  综合福特中国(guó)官网及媒(méi)体数据,2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆,同比下(xià)跌20.6%。在2021年(nián),这一数字(zì)为62.5万辆;不仅如此,福特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng),同比下滑13.4%,上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是,在2016年(nián),福特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

  在华销量大幅下滑的同时,福特在中国市场面临的(de)电(diàn)动化转(zhuǎn)型压(yā)力也日益显著。

  福特(tè)曾在多份财报中表示(shì),从2022年到2026年,福特(tè)将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底,该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的年(nián)生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年(nián),福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动车。

  不(bù)过,福特在中国市场上的电动化产品十(shí)分有限,仅(jǐn)有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此,主力电动车型(xíng)福特(tè)电马在国(guó)内市场也未(wèi)能激起太(tài)大水花。

  公开资(zī)料显(xiǎn)示,福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场(chǎng),起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月,其(qí)起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示,在(zài)今年4月,该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

  对于福特电马方面(miàn)的(de)运营状况,上述代理公关称(chēng),“目前还是(shì)正常的(de),没有看到下岗的信息”。

  在(zài)华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下,2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元(约合人民(mín)币41.75亿元)。对此,福特在财报中表示,中国是世界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市场,该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

  值得一(yī)提的是,福(fú)特并(bìng)非近日首家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前,江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次(cì)轮休(xiū),第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称,这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动(dòng)化时代的正常调整。

  重心转向中国出口?

  除了试图轻装上(shàng)阵,福特也开始将(jiāng)希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

  “我们在(zài)中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的(de)一季度(dù)财报电话会议上,吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发(fā)展的思考:福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中,减少(shǎo)投(tóu)资,专注商(shāng)用车(chē)业务、电动汽车和出口。

  吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江(jiāng)铃福特(tè)(福(fú)特与江铃汽(qì)车合资品牌)为例,表明今后福(fú)特会(huì)把中国作为“出口中心”,向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市(shì)场出口价格(gé)更低的电动车和(hé)商用车。在他看来(lái),通(tōng)过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的林2023年高考时间是几月几号,四川每年高考时间是几月几号(lín)肯(kěn)豪(háo)华(huá)车系列,福特可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

  而福特中国业务(wù)布(bù)局的转变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在财报会(huì)议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日,福特(tè)即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司(“江铃汽车”)签署框架协议,在现有合作基础上(shàng),进一步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业务。

  据了解,该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力(lì)和成(chéng)本优势, 结(jié)合(hé)福特遍布全球的销售网(wǎng)络,推动包括经济型电动和(hé)燃油商用(yòng)车在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

  “中国对福特来说有(yǒu)着举足(zú)轻重的(de)战略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双方进一步加强合作:“江铃汽车(chē)有着强大的(de)工业化(huà)能力(lì),我们相信它(tā)能(néng)成为(wèi)福特在中(zhōng)国(guó)重要的工(gōng)程(chéng)和制(zhì)造中心之(zhī)一,通过出口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品,助力福特(tè)全球(qiú)的(de)战略增长。”

  公开资料显示,福特(tè)汽车于(yú)1995年战(zhàn)略(lüè)投资(zī)江铃汽车,并(bìng)成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年,包(bāo)括福特领界、领睿和(hé)全顺在内,江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出(chū)口量超6万台。

  在部(bù)分业内人士看来,无(wú)论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务,福特的(de)种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力顺应时代(dài)发展。

  “福(fú)特中(zhōng)国(guó)新任首席(xí)执(zhí)行官吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很(hěn)强(qiáng)。虽(suī)然目前(qián)看来(lái)电动汽车领域落后,但(dàn)一旦转型和改变成功(gōng),就(jiù2023年高考时间是几月几号,四川每年高考时间是几月几号)能(néng)更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日,一位前福特(tè)中国员工对时(shí)代财经(jīng)如此评价当(dāng)下(xià)福特中国(guó)面(miàn)临(lín)的挑(tiāo)战:“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前行(xíng),虽(suī)然(rán)很残忍,但总(zǒng)比塌了(le)好。”

  福特方(fāng)面信息显示,吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年3月1日起,吴胜(shèng)波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行官,向福特汽车吉(jí)姆?法(fǎ)利汇报。

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