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民(mín)航三(sān)个敬(jìng)畏是什么时候提(tí)出的(de)

　　民航三(sān)个敬(jìng)畏在(zài)2020年4月14日提出(chū)的。

　　2020年4月(yuè)14日(rì)召开的“4月(yuè)民航安全(quán)运作形势分析会”上，冯(féng)正(zhèng)霖局长提(tí)出了以(yǐ)“敬畏(wèi)生命、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬畏(wèi)职责(zé)”为内核的(de)三个敬(jìng)畏(wèi)。

　　“敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏(wèi)职(zhí)责(zé)”是贯(guàn)彻落(luò)实科学发展(zhǎn)观(guān)的思(sī)想要求、是(shì)科学向上的积极(jí)态(tài)度(dù)。敬畏生命(mìng)是出发点，也是(shì)落脚点(diǎn)，是(shì)落实“生命高(gāo)于(yú)一(yī)切，责任重于泰(tài)山、一(yī)切(qiè)服从安(ān)全”的(de)根(gēn)本体现。

民(mín)航三个敬畏(wèi)是(shì)指什么

　　是敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏(wèi)职责的。

　　民航三个敬(jìng)畏是指敬畏生(shēng)命、敬(jìng)畏规(guī)章(zhāng)、敬畏(wèi)职(zhí)责。

　　民用航空(kōng)，是指(zhǐ)使用航(háng)空器从(cóng)事除了国防(fáng)、警察和(hé)海关等国家航空(kōng)活动以(yǐ)外的航空活动，民用航空活(huó)动(dòng)是航(háng)空(kōng)活动(dòng)的(de)一部(bù)分，同时以(yǐ)使用航空(kōng)器界定了它和航空制造业的界(jiè)限，用(yòng)非(fēi)军事等(děng)性质表明(míng)了它(tā)和军事航空等(děng)国家航空(kōng)活动(dòng)不同。

　　安全是民航业(yè)的生命线，保障国家和旅(lǚ)客生命财产的安全(quán)是民航安全检查的根本目的。

　　白云安检人要牢固树立敬(jìng)畏(wèi)生命意(yì)识，敬畏自己的(de)生命(mìng)，敬畏他人的生(shēng)命(mìng)，以敬畏之心来约束自己，认真对待每一个检查环(huán)节，每一个工作细(xì)节(jié)。

　　真(zhēn)正做到把对(duì)生命的敬(jìng)畏融入到队(duì)伍的(de)安全教育、文(wén)化培育和作(zuò)风建(jiàn)设中，细化到各个环节的岗位责(zé)任和作(zuò)风要求(qiú)中，不断强化安全思维(wéi)，端正态度，建(jiàn)立更加强(qiáng)实(shí)的安全壁垒，才能实现民航业敬畏生命的价值追(zhuī)求，满足(zú)保(bǎo)障旅(lǚ)客出行安全(quán)的内在要求(qiú)。

　　敬畏(wèi)规(guī)章，体(tǐ)现了民航食邑五百户是什么意思，半年食邑是什么意思(háng)业(yè)的运行规律，是安全理(lǐ)论与实践经验(yàn)的高度统一(yī)。

　　欲知平直，则必准绳；欲(yù)知方圆，则必规矩。

　　一(yī)个企业(yè)的规模越大，就(jiù)越需要规章制度的支撑，依靠规章制度管(guǎn)理把规矩挺在(zài)前面。

　　就(jiù)民(mín)航而(ér)言，每一个行业工种，每一位从业人员，都面(miàn)临(lín)着几本甚至几十本的(de)规则章程(chéng)需要(yào)了(le)解，学习，掌握。

　　为的是在每一次的工作中把错(cuò)误、危险、隐患降至(zhì)最低。

　　只(zhǐ)有(yǒu)对(duì)这些规(guī)则章程心存敬畏，才能把(bǎ)自己所涉(shè)及工作(zuò)做扎实，做细致，做到精益求(qiú)精(jīng)。

　　民航安检工(gōng)作(zuò)坚(jiān)持安全第一、严格检查(chá)、规范执(zhí)勤(qín)的原(yuán)则，是高度依(yī)赖严(yán)格规章制度运行的行业。

　　规章制度是(shì)我们(men)安检工(gōng)作的底线(xiàn)、红线。

　　我(wǒ)们要严(yán)格(gé)遵循(xún)规章(zhāng)制度(dù)，不越底线，不踩红线，将规(guī)章中(zhōng)的每一个细节都融入到工作(zuò)中(zhōng)去，将规章要求与(yǔ)实际(jì)行动相统(tǒng)一，通过(guò)深化作风建设，努力(lì)把规章外在的强制要(yào)求转化为(wèi)员工内在的自我约束(shù)，使其养成敬畏规章的自(zì)觉性(xìng)，真正做到按章操作，真(zhēn)正做到(dào)令行禁止，才能确保民航运行平稳可控。

　　敬畏职责，体现(xiàn)了民航人的(de)职业操守，是岗(gǎng)位责任和专业能(néng)力的(de)高(gāo)度统一(yī)。

航空(kōng)

　　航空，是(shì)一(yī)种是复杂而有战(zhàn)略(lüè)意(yì)义的(de)人类活动。

　　 指(zhǐ)飞(fēi)行器在(zài)地(dì)球大气层(céng)(空气空(kōng)间(jiān))中的(de)飞行活(huó)动，以及与此相关的科研教育、工业(yè)制造、公共运输、航(háng)空运动、国防军事、政府管理等(děng)众多(duō)领域。

　　通(tōng)过对于空气空(kōng)间(jiān)和飞(fēi)行器(航(háng)空(kōng)器)的利用，航空活动可以(yǐ)细分为(wèi)众(zhòng)多(duō)独立的行业和领(lǐng)域，典型的比(bǐ)如(rú)航空(kōng)制造业、民(mín)用航空业等(děng)等。

　　常常可以见到人们(men)从各自的领域(yù)使用(yòng)这一词(cí)语，这一(yī)词语的内(nèi)涵及其丰富和(hé)多变。

　　人类早就(jiù)萌发了上天(tiān)飞行的强烈愿望，例如中国嫦娥(é)奔月神(shén)话传说、风筝的(de)发明。

　　19世纪，许(xǔ)多人制造出一(yī)些不用发动机的滑翔机(jī)来(lái)飞行，热气球、飞艇的逐渐(jiàn)使用。

　　1903年，美国人莱特兄(xiōng)弟发明(míng)了飞机，并成(chéng)功试(shì)飞，但有人认为克(kè)雷芒·阿德(dé)尔(ěr)才是真正的飞机发明者。

民航三(sān)个敬畏是指什么？

　　三个敬畏(wèi)就是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责。

　　敬畏生(shēng)命(mìng)，就要(yào)把人的生(shēng)命放在第一位。

　　敬畏(wèi)生命，就是要坚持安全重于泰山，始终把安全生(shēng)产摆在首要(yào)位置，树牢安(ān)全发(fā)展理念，层层压实(shí)安全责任(rèn)，深入排查整治(zhì)各类(lèi)安全风险(xiǎn)，坚决(jué)克(kè)服各种侥幸心理(lǐ)和变(biàn)通思(sī)维(wéi)，坚决守(shǒu)住(zhù)空管安全底线。

　　敬畏规章，就要从平时养成抓起，坚持业(yè)务(wù)技能与规章学习同抓共(gòng)管(guǎn)，不断强化规章学习，深化(huà)理解认(rèn)知，深刻把(bǎ)握工(gōng)作规律(lǜ)，不断(duàn)精进专业(yè)技能，做到保障飞行(xíng)更(gèng)加自信、技能运(yùn)用更(gèng)加自如、特情处置更有把握、危(wēi)急时刻经得起考验。

　　敬畏职责，体现了民航人(rén)的职业操守，是岗位(wèi)责任和专业能力的(de)高度统一。

　　作为保(bǎo)障国家政治安全(quán)和经济安(ān)全的特殊部门(mén)，空(kōng)管(guǎn)的职责就是以更好的安全水(shuǐ)平、更优的空管服务、更高的运行(xíng)效(xiào)率、更强的保障能力服(fú)务好(hǎo)国家战略和人民出行。

　　敬畏生(shēng)命，人之大德

　　生命之轻何(hé)其(qí)轻？轻若鸿毛；生命(mìng)之重何其重(zhòng)？重若泰山。

　　我(wǒ)们不(bù)能承受生(shēng)命之轻，也无法承(chéng)受生(shēng食邑五百户是什么意思，半年食邑是什么意思)命之重(zhòng)，唯有敬畏生命！

　　作为一名民航人，深知(zhī)安全是民航业的生命线，在安全管(guǎn)理的问题(tí)上(shàng)，任何时(shí)候、任何环节的(de)麻痹大意都是(shì)对旅客、对我们自身生命的(de)不敬和亵渎。

　　因为，一次(cì)不(bù)经意的疏忽(hū)、大意，结果可能让我们面对难(nán)以(yǐ)承受的(de)生命(mìng)之痛。

　　民航是国企还是私企(qǐ)

　　国企的。

　　中(zhōng)国民(mín)航是(shì)国企(qǐ)。民用航(háng)空,是指使用航空器从事(shì)除了国防(fáng)、警察和海关等国家航空活动以外的航空(kōng)活(huó)动,民用(yòng)航空活动是(shì)航空(kōng)活动的一部分,

　　同时以(yǐ)“使用”航空器界定了它和航(háng)空制(zhì)造业的界限(xiàn),用“非(fēi)军事等(děng)性质(zhì)”表明了它(tā)和军(jūn)事(shì)航空等国家航(háng)空(kōng)活(huó)动不同。《国(guó)内投(tóu)资(zī)民用航空(kōng)业规定(试行)》已于2005年8月15日起(qǐ)正式实施(shī)。

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