随着2022年(nián)财报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一(yī)名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一(yī)梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不(bù)好过(guò)，试图通过人(rén)事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出(chū)较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显(x50g是几两 50g是一两吗iǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高(gāo)级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级(jí)副总裁(cái)何龙(lóng)的(de)877.4万元(yuán)，以及(jí)高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一(yī)年(nián)是(shì)比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年报(bào)显示，报告(gào)期(qī)内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数(shù)据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车50g是几两 50g是一两吗CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过(guò)亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的(de)一(yī)份文(wén)件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪(xīn)分别约(yuē)合(hé)人民(mín)币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克(kè)支付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了(le)董事会(huì)制定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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