“我(wǒ)请你吃榴莲(lián)！”正(zhèng)成(chéng)为一些网友们的(de)口(kǒu)头禅。的确，四月初身价在每公斤百元的榴莲，“五一”小长(zhǎng)假(jiǎ)结(jié)束后迎来价格“腰(yāo)斩”。水果(guǒ)店、超市内，不少榴莲的价格已跌至20元/斤上下，仅需百元左右(yòu)即(jí)有望拿下整只(zhǐ)榴莲。

　　价格为(wèi)何“一路向下(xià)”？这要从供(gōng)需两(liǎng)端(duān)的(de)情况(kuàng)说(shuō)起。星图金融(róng)研究院消费(fèi)金融(róng)研究(jiū)中心主任、高级研(yán)究员付一夫在接(jiē)受国际商(shāng)报记者采访时表示，果蔬价格受供给端影响(xiǎng)较(jiào)为明显。一方面，越南、泰国、马(mǎ)来(lái)西(xī)亚对华出口(kǒu)量增加，物流(liú)交通成本亦(yì)逐(zhú)步降吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌低；另一(yī)方面(miàn)，我(wǒ)国海(hǎi)南自产榴(liú)莲的供(gōng)给量(liàng)也(yě)在增(zēng)加。“菲律宾等地(dì)也加入了供给大军，可(kě)以说中国市场上的榴莲供给量越(yuè)发充(chōng)足。”

　　以泰国为例，该国是全(quán)球出(chū)口新(xīn)鲜榴(liú)莲最多的国家。泰国榴莲出口商表示(shì)，自从搭(dā)上中老铁路的“快车”，榴莲(lián)运输(shū)到中国(guó)的(de)时间大大缩(suō)短。以前通(tōng)过海运需要大约7天时(shí)间、公(gōng)路运输大约5天，自(zì)从有了中老铁路，榴莲(lián)从泰国运到中国昆(kūn)明只需3天(tiān)。

　　“从需求端看(kàn)，价格敏感(gǎn)型消费者可以(yǐ)去购买榴(liú)莲了。”付一夫说，因季节因素，上市水果品种较(jiào)多，消费者选(xuǎn)择(zé)面较广；对(duì)于糖分敏(mǐn)感型消费者而言，榴莲(lián)未见(jiàn)得是(shì)最佳选择。因(yīn)而，榴莲市场尚未出现供大于求的(de)情形(xíng)，或者(zhě)说需求尚未(wèi)明(míng)显扩(kuò)张，价格自然下跌。

　　“从市场(chǎng)、商业层(céng)面因(yīn)素而言，水(shuǐ)果商也(yě)会加力(lì)促销，亦对榴莲价格(gé)下跌产生影响。”付(fù)一(yī)夫(fū)说，一些从业者表示(shì)，榴莲(lián)价格(gé)在内部也有分化(huà)。其(qí)实，高品质榴莲的(de)价格仍在高位徘徊。

　　未来价格趋(qū)势如何？料短期内榴莲价格或呈现继续下(xià)跌的趋势。付(fù)一(yī)夫说，就其长期趋(qū)势而言，尚难作定(dìng)论(lùn)。“因(yīn)物流(liú)、人力成本的(de)浮动性变化，榴莲价格也会随之(zhī)波动；伴随需求增加（因价格下降），榴(liú)吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌牌莲价格是否止跌回升也有待观察。”

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