周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官(guān)员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一(yī)直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在(zài)电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前(qián)预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注(zhù)的(de)业绩指标。青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么g>

　　当(dāng)地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财(cái)报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目(mù)的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的(de)汽(qì)车制(zhì)造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投(tóu)资者(zhě)希望看到一些局(jú)面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈(yíng)利水平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马斯克(kè)没有给(gěi)出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来(lái)产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力时(shí)，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本(běn)领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格(gé)战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也(yě)确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一(yī)次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前(qián)公开(kāi)的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在(zài)发(fā)射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏(xià)威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间本周(zhōu)一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的(de)火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾起青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发(fā)射架(jià)”的预(yù)期还是(shì)达(dá)成(chéng)了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)也抽空更新了(le)社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝(zhù)贺(hè)之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到(dào)了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们(men)实现稳定(dìng)星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话(huà)，理论上的(de)最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如(rú)何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的(de)能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要(yào)原因是早些(xiē)时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还(hái)会继续降(jiàng)价。