日前，据盖世(shì)汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国华大基因是国企吗方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是(shì)一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移(yí)地推进(jìn)在华业务可持续发(fā)展的承(chéng)诺始终不变。我们(men)正在打造(zào)一(yī)个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们(men)具(jù)有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此(cǐ)致电福(fú)特官方客服(fú)，其表示(shì)只负责销售和服(fú)务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的(de)背后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国(guó)市场正进行新(xīn)的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌(chāng)签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)吉(jí)姆·法利在今年一(yī)季度财报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我们将在中国(guó)开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用(yòng)作经济(jì)型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在(zài)中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出(chū)否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特(tè)面(miàn)对在华市场销量(liàng)下滑的(de)适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在(zài)中国(guó)市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑的同时(shí)，福特在中国市(shì)场面临的电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入(rù)超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发(fā)和制造电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)电(diàn)池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽(qì)车销量的一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国市场上(shàng)的电动化(huà)产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车(chē)型福(fú)特(tè)电马在国内市场也(yě)未能激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的(de)，没(méi)有(yǒu)看到下(xià)岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特(tè)并非近日首家对(duì)组织结(jié)构进行(xíng)精简的车(chē)企(qǐ)。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公(gōng)司(sī)被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次轮(lún)休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试(shì)图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召开的一(yī)季(jì)度财报电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法利(lì)给出了(le)他对(duì)福(fú)特(tè)在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出(chū)口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他(tā)看来，通过(guò)专注于(yú)商(shāng)用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以(yǐ)在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中国业务布局的转变也十(shí)分迅(xùn)速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内的(de)更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略(lüè)意(yì)义。”福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波(bō)如此评价(jià)双方进一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工业(yè)化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国(guó)际(jì)水(shuǐ)准的(de)产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业华大基因是国企吗(yè)内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福(fú)特的(de)种种(zhǒng)尝试(shì)都(dōu)是在努力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的(de)魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经(jīng)如此评(píng)价当下福特中国面(miàn)临(lín)的挑(ti华大基因是国企吗āo)战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行(xíng)，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福(fú)特中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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