日前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在(zài)华业务可持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优(yōu)势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责(zé)销售和(hé)服务，建议(yì)通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特(tè)中国(guó)代理(lǐ)公关(guān)则回(huí)应称，除(chú)了(le)上述回应内(nèi)容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁(cái)兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用车(chē)业务，同时(shí)计划将其在(zài)中(zhōng)国(guó)的工(gōng)厂用(yòng)作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在(zài)中(zhōng)国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福特中(zhōng)国(guó)并(bìng)未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或(huò)是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及媒(méi)体数(shù)据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车(chē)2022年在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的(de)同时(shí)，福特在中国市(shì)场(chǎng)面临的(de)电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和制造(zào)电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国(guó)市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售(shòu)价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界上最先进的(de)电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国(guó)投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，福(fú)特并(bìng)非(fēi)近日首家对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮(lún)休时(shí)间(jiān)长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他对(duì)福特在华发展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市(shì)场出(chū)口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议召(zhào)开几天(tiān)后(hòu)的(de)5月11日，福(fú)特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项(xiàng)合作框(kuāng)架(jià)协(xié)议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍(biàn)布全球的销售网络(luò)，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双方进一(yī)步加强(qiáng)合(hé越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》)作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的(de)工程和制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等(děng)地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论(lùn)是精简组织架构(gòu)、还(hái)是谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽(qì)车领域落(luò)后，越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》但(dàn)一旦转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更(gèng)好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时(shí)代(dài)财经如此(cǐ)评(píng)价当(dāng)下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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