5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前(qián)约定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价格(gé)接手的(de)资产，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车却学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生因此背(bèi)上(shàng)了(le)包(bāo)袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前(qián)后耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要(yào)追溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交易市场公(gōng)开挂(guà)牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃(líng)重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘(pán)方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利(lì)润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交(jiāo)易规(guī)则支付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协(xié)商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公(gōng)司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交(jiāo)易(yì)需要获得(dé)国资(zī)管理有权(quán)单位(wèi)的批(pī)准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项(xiàng)未能(néng)在约定的(de)时间(jiān)内完成，项目(mù)双(shuāng)方(fāng)经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍(réng)以失败(bài)告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是(shì)其历史上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽(qì)车工业(yè)集团。作为(wèi)一家(jiā)老牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车(chē)，但(dàn)由于(yú)经(jīng)营不(bù)善陷入发(fā)展困境，在2007年第(dì)一次(cì)被重组。中国兵器装备集(jí)团及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重(zhòng)组为(wèi)太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的(de)总销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以(yǐ)学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生不超过(guò)2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从(cóng)长学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生安手中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图(tú)是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大(dà)型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞(dòng)察不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽解(jiě)放等头部(bù)企业的单月销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报(bào)数据显示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的(de)是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的现金增(zēng)资(zī)。这一举动的(de)主(zhǔ)要目的是(shì)降低江铃重汽(qì)的(de)资(zī)产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利(lì)于江铃(líng)重(zhòng)汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自(zì)身(shēn)近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持(chí)资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的(de)扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为(wèi)员工薪(xīn)酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续(xù)积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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