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民航三个敬畏(wèi)是(shì)什(shén)么时候(hòu)提出的

　　民航三个(gè)敬畏在2020年4月14日提出(chū)的(de)。

　　2020年4月14日召开的“4月(yuè)民航安全运作形(xíng)势分析会”上，冯(féng)正霖局(jú)长(zhǎng)提出了以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责”为内核的三个(gè)敬(jìng)畏。

　　“敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职(zhí)责(zé)”是贯彻落实(shí)科(k康师傅是哪国的牌子？ē)学发(fā)展(zhǎn)观(guān)的思想要求、是科学向上(shàng)的积(jī)极态(tài)度。敬(jìng)畏生命是(shì)出发点，也是落脚点，是落实“生命高于一切，责任(rèn)重(zhòng)于泰山、一切(qiè)服从安全”的根本体(tǐ)现。

民航三个敬畏是指什么

　　是(shì)敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责(zé)的(de)。

　　民航三个敬(jìng)畏是指敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬(jìng)畏职责(zé)。

　　民用航空，是指使用航空器从事(shì)除(chú)了(le)国(guó)防、警(jǐng)察和(hé)海关等国(guó)家航空(kōng)活动以(yǐ)外的航空活动(dòng)，民用航空活动是航空活动的一部(bù)分，同时以(yǐ)使用航空器界(jiè)定了它和航空制造业的界限，用非(fēi)军事等性质表明了它和军(jūn)事航空等国家航空活动不同。

　　安全是(shì)民航业的(de)生命线，保(bǎo)障国家和旅客生命(mìng)财(cái)产的安全是民航安(ān)全检查(chá)的根本目的(de)。

　　白云(yún)安检人要牢(láo)固树立敬畏(wèi)生(shēng)命意(yì)识(shí)，敬(jìng)畏自(zì)己(jǐ)的生命，敬畏他人的生命(mìng)，以敬畏之心来(lái)约(yuē)束自己，认(rèn)康师傅是哪国的牌子？真对待每一个检查环(huán)节，每(měi)一(yī)个工(gōng)作细节。

　　真正(zhèng)做到把(bǎ)对生命的敬畏(wèi)融入(rù)到队伍的(de)安全教(jiào)育、文化(huà)培育和(hé)作(zuò)风建设中，细化到各个环节的岗位(wèi)责任和作风要求中，不(bù)断强化安全思维(wéi)，端正态度，建立更加(jiā)强实的安全壁垒(lěi)，才能实现(xiàn)民(mín)航(háng)业敬畏生命的价值追求，满足保(bǎo)障旅客出行安全的内在要求。

　　敬(jìng)畏(wèi)规(guī)章(zhāng)，体(tǐ)现了民航业(yè)的(de)运行规律，是安全理论与实践经验(yàn)的高度统一(yī)。

　　欲(yù)知平直，则必准(zhǔn)绳；欲知方(fāng)圆，则必规矩。

　　一(yī)个企(qǐ)业的规模(mó)越大(dà)，就越需要规章制度的支(zhī)撑，依靠规章制度(dù)管理(lǐ)把(bǎ)规矩挺在(zài)前(qián)面。

　　就民航而言，每(měi)一个行业工种，每一位从(cóng)业人员，都面临着(zhe)几本甚至几十(shí)本的规(guī)则章程需要(yào)了解(jiě)，学(xué)习，掌握。

　　为(wèi)的是在每(měi)一次的工作中把错误、危(wēi)险、隐(yǐn)患(huàn)降(jiàng)至最(zuì)低。

　　只有对这些规则章程心(xīn)存敬(jìng)畏，才能把自己所涉及工作做扎实，做细致，做(zuò)到(dào)精益(yì)求精。

　　民航安(ān)检工作(zuò)坚持安全第(dì)一(yī)、严格检查、规(guī)范执(zhí)勤的原则，是(shì)高度依赖严格规章制(zhì)度运行(xíng)的行(xíng)业(yè)。

　　规章(zhāng)制度是我们安检(jiǎn)工作的底线、红线。

　　我(wǒ)们(men)要严(yán)格遵循规章(zhāng)制度，不越底线，不踩红线，将规章中的每一个细(xì)节(jié)都融入到工作中(zhōng)去(qù)，将(jiāng)规(guī)章要求(qiú)与(yǔ)实际(jì)行动(dòng)相(xiāng)统一，通(tōng)过深化作风建设，努力把规章外在的(de)强制要求转化为员工内在的自(zì)我约束，使其养成敬畏(wèi)规章(zhāng)的自(zì)觉性，真正做(zuò)到按章(zhāng)操作，真正做到令行(xíng)禁止，才(cái)能确保民航(háng)运行平(píng)稳可控。

　　敬(jìng)畏职责，体现了(le)民航人的(de)职(zhí)业操(cāo)守(shǒu)，是岗位责任和专业能力的高(gāo)度统一。

航空

　　航(háng)空，是一种(zhǒng)是(shì)复杂(zá)而有战略意义的人类活动。

　　 指飞行器在(zài)地球大气层(céng)(空(kōng)气空间(jiān))中的飞(fēi)行(xíng)活动，以及与此相关的科研教育(yù)、工(gōng)业制造、公共运输、航空运(yùn)动、国防(fáng)军(jūn)事、政府管理等众多领域。

　　通过对于(yú)空气空间和飞行器(航空器)的利用，航空活动可以细分为众多独立的行(xíng)业和领域，典型的比如航(háng)空制造业、民用航(háng)空业等(děng)等(děng)。

　　常常可以见到(dào)人们从(cóng)各(gè)自(zì)的领域使用这一词(cí)语，这一词语的内涵(hán)及其丰富和(hé)多变。

　　人(rén)类(lèi)早就萌发(fā)了上天飞(fēi)行的强(qiáng)烈(liè)愿(yuàn)望，例如(rú)中国(guó)嫦娥奔(bēn)月神话传说、风筝(zhēng)的发明。

　　19世纪(jì)，许(xǔ)多(duō)人制造(zào)出一些不用(yòng)发动机的滑翔机来飞行(xíng)，热气球、飞艇的(de)逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特兄弟发明了飞机，并(bìng)成功试飞，但有(yǒu)人(rén)认(rèn)为克(kè)雷芒·阿德尔才是真正(zhèng)的飞机发明者(zhě)。

民航三(sān)个敬(jìng)畏(wèi)是指什么(me)？

　　三个敬畏就是(shì)指(zhǐ)敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责。

　　敬畏生命，就要把(bǎ)人的生命(mìng)放在第一位(wèi)。

　　敬畏生命，就是(shì)要坚持(chí)安全重于泰(tài)山，始终把(bǎ)安全生产摆在首要位置，树牢安(ān)全发(fā)展理(lǐ)念，层(céng)层压实安(ān)全责任，深入排查整(zhěng)治各类(lèi)安全风险，坚决克服(fú)各种侥幸心理和变通思维，坚决守住空管安全底线(xiàn)。

　　敬畏规章，就要(yào)从平时养(yǎng)成抓(zhuā)起，坚持业务(wù)技能与规章学习同抓(zhuā)共(gòng)管，不断强化(huà)规章(zhāng)学习，深(shēn)化(huà)理(lǐ)解认知，深刻把握工作规律，不断精进专业(yè)技能，做(zuò)到(dào)保障飞行(xíng)更加自信、技能运用(yòng)更加自如(rú)、特情处置(zhì)更有把握、危急康师傅是哪国的牌子？时刻经得起考验。

　　敬畏职责，体现(xiàn)了(le)民航人(rén)的职业操守，是岗位责任(rèn)和专业能(néng)力的高度统一。

　　作为(wèi)保障国家(jiā)政(zhèng)治安全和经(jīng)济安(ān)全的(de)特殊(shū)部门，空管的职责(zé)就(jiù)是以更好的安(ān)全水平、更优的空管(guǎn)服务、更(gèng)高的运行(xíng)效率、更(gèng)强的保障能力服务好(hǎo)国家战略和(hé)人民出行。

　　敬畏生命(mìng)，人之大德

　　生(shēng)命(mìng)之轻何其轻？轻若鸿毛；生命之重(zhòng)何(hé)其重(zhòng)？重若泰山(shān)。

　　我(wǒ)们不能承受生命之轻，也(yě)无法承受生命之重(zhòng)，唯(wéi)有敬畏生命！

　　作(zuò)为一名民航人，深知安(ān)全是民航业的生命(mìng)线，在(zài)安全管理的问(wèn)题上，任何时候、任何环(huán)节的麻痹大意(yì)都是对旅客、对(duì)我们自身生命(mìng)的不敬和亵渎(dú)。

　　因为，一次(cì)不经意的疏忽(hū)、大意，结(jié)果可能(néng)让我们面对难以承受的生(shēng)命之(zhī)痛(tòng)。

　　民航是(shì)国企(qǐ)还(hái)是私企

　　国(guó)企的。

　　中(zhōng)国民航是国(guó)企(qǐ)。民用航(háng)空(kōng),是(shì)指使用航空器(qì)从事除了国防、警(jǐng)察和海关等国家航空活动(dòng)以外的航空活动,民用航(háng)空活动是航空活动的一部分,

　　同(tóng)时以(yǐ)“使(shǐ)用”航空器界(jiè)定(dìng)了它和航空(kōng)制造业的界限(xiàn),用“非军事等性质”表明(míng)了它和军事航空等国家航空(kōng)活动不(bù)同(tóng)。《国内投资民(mín)用航空业(yè)规定(试行)》已于2005年8月15日起(qǐ)正式(shì)实施。

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