随着2022年财报季的过去(qù)，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的一名高(gāo)管更(gèng)是成(chéng)功破亿(yì)，堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无(wú)人(rén)过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金(jīn)支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披(pī)露数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚(yà)楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工资(zī)津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也(yě)超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的(de)2022年并不好过(guò)，试图(tú)通过人事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚(yà)迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　20apm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次22年(nián)王传福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还(hái)有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达apm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也(yě)大(dà)多(duō)在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯(sī)拉(lā)在未来(lái)十(shí)年(nián)无需(xū)向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的(de)收入或都是(shì)同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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