周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指(zhǐ)领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个(gè)多月的(de)时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电(diàn)话(huà)会上(shàng)强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标之字是什么结构的字，近字是什么结构普500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由(yóu)于宏(hóng)观(guān)环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有(yǒu)大型(xíng)科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在(zài)横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造(zào)成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制(zhì)造商(shāng)第(dì)一财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和(hé)首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的(de)汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降价(jià)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希(xī)望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力(lì)解决其电动车项目(mù)的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空(kōng)间(jiān)来创造(zào)更(gèng)多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯(sī)之字是什么结构的字，近字是什么结构拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电动(dòng)汽(qì)车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测(cè)试(shì)中并(bìng)不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料(liào)加注的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧(sàng)的(de)情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也(yě)面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一(yī)次(cì)测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一(yī)步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继(jì)续(xù)降价。

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