国v是不是国5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

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国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代的是罗马数(shù)字，代表数字(zì)五，它是欧洲在(zài)阿(ā)拉伯数字（实(shí)际上是印度数字）传入之前使用(yòng)的(de)一(yī)种数码(mǎ)，现在(zài)应(yīng)用较少数字从1到10，因此国V指代(dài)的是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于(yú)欧五(wǔ)排(pái)放标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标准是每公(gōng)里4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排(pái)放标准是每公里5毫克，但(dàn)京五和国五排放标准(zhǔn)要比欧(ōu)五排放标准要(yào)更加严格。

　　根据京五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准征求(qiú)意见稿，三(sān)种(zhǒng)污染物当中，CO的(de)排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起正(zhèng)式(shì)实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准，北京(jīng)一旦全面实(shí)施国V排(pái)放标(biāo)准，则意味着达不(bù)到(dào)此排放标准的车型不(bù)得进(jìn)京销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放(fàng)标准被提(tí)上了(le)议(yì)事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市(shì)机动(dòng)车排放标准将升级为相(xiāng)当于(yú)欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家环(huán)保部(bù)已(yǐ)经(jīng)开始了(le)相关准备工作(zuò)。

　　同时北京(jīng)将(jiāng)制定(dìng)与(yǔ)国V排(pái)放标准相(xiāng)适(shì)应(yīng)的(de)地(dì)方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车用(yòng)汽柴(chái)油的硫含量(liàng)控制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会(huì)在2012年(nián)之前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马(mǎ)数字铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些，铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些呢(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标(biāo)准都是为了控制汽车尾气(qì)的(de)排放而制定的，其中包括(kuò)一氧化(huà)碳、碳氢(qīng)化合(hé)物、氮氧(yǎng)化物(wù)、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也(yě)就是(shì)国(guó)5吗(ma)？

　　是(shì)的(de)。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些，铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些呢yle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些，铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些呢(zhǔn)，国家(jiā)第(dì)五阶段机(jī)动车污(wū)染物(wù)排放(fàng)标(biāo)准，即(jí)国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动车排(pái)放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经(jīng)济委员会(huì)（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参(cān)与国强(qiáng)制实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排(pái)放(fàng)限值）、1996年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和(hé)生(shēng)产(chǎn)一致性排(pái)放(fàng)限值）、2000年起开(kāi)始实(shí)施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限(xiàn)值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来源(yuán)：百度百科-国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准

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