新能源汽车车主两(liǎng)大难：续航里(lǐ)程和补能问题(tí)。

　　动(dòng)力(lì)电池(chí)龙头宁德时代(dài)1000公(gōng)里(lǐ)的麒麟电池，缓解了新能源汽车(chē)车主(zhǔ)们(men)对(duì)续航里程的(de)焦虑。但随之(zhī)而(ér)来的是补(bǔ)能(néng)问(wèn)题。和通过技术创新进(jìn)步(bù)即可解决的续航(háng)里程(chéng)问题(tí)不同(tóng)的是，摆(bǎi)在新能源(yuán)汽车车主(zhǔ)面前的补能方式暂时只有两种(zhǒng)——要么换电(diàn)，要(yào)么充电。

　　相比起时间较长的(de)充电，换电(diàn)无疑是一种好方法。只(zhǐ)不过，支(zhī)持换电的(de)汽车品牌并不(bù)多，又或(huò)者说换(huàn)电仍不算是(shì)主流(liú)的补能(néng)方式。此(cǐ)外(wài)，也有(yǒu)新能源汽车车主对换电的电池质(zhì)量有所(suǒ)担忧(yōu)。现(xiàn)实情况是，大多数新能源汽车(chē)车主(zhǔ)依然会选择(zé)充电补(bǔ)能。

　　充电同样问题(tí)多多(duō)，包括价格战、质量不一的充电设(shè)施，尚(shàng)未能满足需求的充电桩(zhuāng)数量，无(wú)法盈利的充电运营商等。

　　英大证券(quàn)研(yán)报显示，2021年估(gū)算中国新能源(yuán)汽车充电电费(fèi)市(shì)场规模约(yuē)141.3亿元(yuán)，服务费市场规模高(gāo)达(dá)17亿元(yuán)至34亿(yì)元(yuán)。假(jiǎ)设电价不发生巨大(dà)变化，到2025年(nián)市场规模将(jiāng)会扩大3倍(bèi)，到2030年市场规模(mó)将会扩大(dà)10倍，电(diàn)费+服(fú)务市场规模将突破千亿元(yuán)。

　　尽(jǐn)管充电桩行业乱象(xiàng)反(fǎn)复出现(xiàn)，但依然(rán)无法否认(rèn)这是一(yī)个有着极(jí)大潜(qián)力的市场(chǎng)，哪怕(pà)是处于“价格(gé)换空间”的内卷(juǎn)阶段(duàn)，也吸引着无数玩家前仆后继地进(jìn)场。在进场(chǎng)的(de)大(dà)批企业中，有(yǒu)一家企(qǐ)业正悄然展(zhǎn)现出领先优(yōu)势。

　　2022年6月，中国“充电(diàn)服务(wù)第(dì)一股”——能链智电在纳斯达(dá)克(kè)上市。作为重塑充电服务产业链的龙头(tóu)企业，能链智电在(zài)大力(lì)拓展充(chōng)电(diàn)应用场景之余，迅速对(duì)行(xíng)业(yè)进(jìn)行高效(xiào)整合。

　　4月22日(rì)，能链(liàn)智电发布2022年第四季度及全年未经审计财务报告。财报显示，能链(liàn)智电2022年全年总交易额超(chāo)过27亿元人民币（3.916亿(yì)美元(yuán)），同比增长(zhǎng)119％。其中，第四季度总交易额超过8.4亿(yì)元人(rén)民币（1.218亿美元），同比增长94％。

　　根据能链智电预测数据，2023财年净收入将(jiāng)在5亿元(yuán)人(rén)民币(bì)至6亿元人民币，同比翻5.37到6.44倍(bèi)。据CIC预计，到2025年(nián)中国(guó)传统燃油车保有量将达峰，而电动汽车将持(chí)续增长，并于2036年(nián)超过(guò)传统燃油(yóu)车。这意(yì)味着，身处充电(diàn)服务(wù)行业的(de)能链(liàn)智电将(jiāng)会迎(yíng)来广阔的发展(zhǎn)空间。

　　优秀的业务前景，同样吸引(yǐn)了(le)资本市(shì)场(chǎng)的高度关注。全球(qiú)资管巨头景顺(shùn)（Invesco）在其官(guān)网披(pī)露的最(zuì)新持仓数据显示，景顺旗下的Invesco WilderHill Clean Energy ETF（代(dài)码：PBW）重仓持有(yǒu)中(zhōng)国最大规模(mó)的第如何辨别精油的好坏 精油可以当做润滑油使用吗(dì)三(sān)方充(chōng)电(diàn)网络运营商能链智电(diàn)（NAAS.US）股票(piào)，占该(gāi)基金(jīn)ETF持仓组合的比例高达2.69％，位列持仓份(fèn)额第(dì)一。按(àn)披(pī)露(lù)数据(jù)测算，景顺持仓(cāng)能链智(zhì)电(diàn)市值(zhí)已(yǐ)超2000万美元。

　　新(xīn)能源汽车(chē)行(xíng)业(yè)发展迅(xùn)速，但对于广(guǎng)大新能源车主的充电服务痛点尚(shàng)未完全得到(dào)解决(jué)。这为能链(liàn)智(zhì)电提供(gōng)了“逐鹿(lù)”千亿市场的绝佳机会。谁(shuí)能有效(xiào)解决车主们的痛点，谁就能成为充(chōng)电服务行业中当(dāng)之无(wú)愧的龙(lóng)头。

　　千(qiān)亿潜力

　　2月(yuè)3日，工业和(hé)信息(xī)化部、交通(tōng)运输部等八部门发布《关于组(zǔ)织开展(zhǎn)公共(gòng)领域车辆全(quán)面电动化先行区(qū)试点工作的通知》（下称《通知》）。 《通(tōng)知》提到(dào)，建(jiàn)成适度超前的充换电基础设施，新增公用桩（标准桩）与(yǔ)公共领域新能车（标(biāo)准车）比(bǐ)例力争(zhēng)到1:1，高速服务区充电车位占(zhàn)比不低于(yú)小(xiǎo)型(xíng)停车(chē)位10％。

　　新能源汽(qì)车(chē)保有量与充(chōng)电桩的比(bǐ)例称为“车桩(zhuāng)比”，这个(gè)指标通常(cháng)用来衡量是否满足新(xīn)能源汽车的充电需求。

　　据(jù)中(zhōng)国充电联盟数据，2022年(nián)公共(gòng)充电桩(zhuāng)直流桩占(zhàn)比为53.9％；2022年(nián)12月较2022年11月全国(guó)新增6.6万台公共(gòng)充电桩，同比增(zēng)长56.7％。截至2022年12月，充电联(lián)盟内(nèi)成员单(dān)位总计上报公共充电桩179.7万台，月均新增(zēng)公共充电(diàn)桩(zhuāng)约5.4万台(tái)。

　　有券商机构对需求进行预测，假设新增桩需求有70％为直流桩、30％为交流桩，直流(liú)桩按平均60kw、3万元/个，交流桩(zhuāng)按7kw、0.35万元/个，总需求(qiú)约455亿元左右。

　　国泰君安研报(bào)观点认(rèn)为，充电桩(zhuāng)是(shì)支撑新能源汽车市场健康快速(sù)发展的重要基础设施建设之一，未来将加速(sù)完成向高功率快充的方向技(jì)术升级，并加速完成车桩比1:1的目标，从而带动新能源汽车渗透率(lǜ)进一步提高。

　　艾媒(méi)咨询2020年曾估算，未来(lái)5年内，中国公共充电桩投资建设规模(mó)的同比(bǐ)增长率将不低于30％，到2025年(nián)，投资(zī)建设规模(mó)将达到187.6亿元。但随着中(zhōng)国新(xīn)能源汽车市场(chǎng)不断超预期发展，艾媒咨询的估算已略显(xiǎn)保守。有机构预测，假设2025年车桩(zhuāng)比依然在2:1附近、直流(liú)充电桩比例在45％－60％，那么2020年(nián)至2025年中国国(guó)内充电桩市场规模将超(chāo)过1000亿元(yuán)。

　　中国新能源汽车市场(chǎng)的高速增长，对充电(diàn)桩行业(yè)产(chǎn)生了巨大的推(tuī)动作(zuò)用。

　　2022年，新能源汽车(chē)市场出现(xiàn)爆(bào)发式增(zēng)长，产量和销量(liàng)分别为(wèi)705.8万辆和688.7万(wàn)辆(liàng)，同比分别增长96.9％如何辨别精油的好坏 精油可以当做润滑油使用吗和(hé)93.4％，接近翻(fān)倍(bèi)。新能源汽车(chē)渗(shèn)透(tòu)率更是(shì)一举推高至(zhì)25.6％。截至2022年底，中国新能源汽车保(bǎo)有量达(dá)到1310万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长67.13％，中国新能源乘用车占(zhàn)全球市场份额(é)已达63％。

　　乘(chéng)联会秘书长(zhǎng)崔东树认为(wèi)，新(xīn)能源(yuán)汽车渗透率仍会(huì)快速提(tí)升(shēng)，预计(jì)2023年总体狭义乘用车销量(liàng)约为2350万辆，其(qí)中新能源乘用车销量有望(wàng)达850万辆，渗透率为(wèi)36％，同比增速超30％。

　　中汽协副总工程师(shī)许海东对新能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)市场则更为(wèi)看好。据其预计，2023年乘(chéng)用车总销量约(yuē)为2380万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)1.3％；商用(yòng)车总销量约为(wèi)380万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)15％。新能(néng)源汽车市场(chǎng)全年(nián)销(xiāo)量(liàng)有望超过900万辆，同比(bǐ)增长35％。

　　新能源汽车数量持续上升，对应的是补能(néng)需求的持续扩大，所(suǒ)需要的充(chōng)电(diàn)桩数量更是(shì)庞大，充电桩市(shì)如何辨别精油的好坏 精油可以当做润滑油使用吗场空(kōng)间潜力(lì)十足。

　　数据(jù)显示(shì)，2022年(nián)中(zhōng)国充电(diàn)基础设施数量达到521.0万台，同比增(zēng)长99.1％。其(qí)中，公共充电基础设施增(zēng)长约65万台，同比增长91.6％，公共充电(diàn)桩保有量达到179.1万(wàn)台（含直流(liú)充电桩76.1万台、交流充电桩103.6万台）。2022年，公共充(chōng)电站(zhàn)增量为(wèi)3.7万(wàn)座，保有(yǒu)量(liàng)为11.1万(wàn)座。

　　机构(gòu)预估数据显示(shì)，预计(jì)2023年将新增(zēng)公共充电桩97.5万台（含直流(liú)充电桩41.0万(wàn)台、交流充电桩56.5万台）；公共充电桩保有量达(dá)到277.2万台（含(hán)直流充电桩117.1万台、交(jiāo)流充电桩160.1万台）；公共充(chōng)电站(zhàn)增量约为6万(wàn)座，公共充电站(zhàn)保有量(liàng)约为17.1万座。

　　分(fēn)散化趋势(shì)

　　快速补(bǔ)能(néng)是新能源汽车技术(shù)进步的重要发展方向。天风证券研报指出，除了在自家停(tíng)车位等可以(yǐ)长时间停放的(de)场景下，在短时停靠的公共场(chǎng)景电动车均有快(kuài)速补能的需(xū)求(qiú)，更(gèng)高比例的快充(chōng)桩满足消费者的客观需要。

　　据了(le)解，目前各国政策从顶层设计积极推动快充技术发(fā)展，未来快(kuài)充(chōng)桩(zhuāng)占比有(yǒu)望逐步提(tí)高。高(gāo)压快充技术是当(dāng)前车企实(shí)现快充(chōng)的主流选择，800V高压平台车型将(jiāng)于2023年陆(lù)续上市。

　　然而，公(gōng)共充电桩的分散化(huà)趋势却拖(tuō)慢了新能源汽车的发展速(sù)度。

　　东莞证券研报(bào)显示(shì)，充电桩(zhuāng)设(shè)备行(xíng)业的技术门槛相对较低，产品标(biāo)准化程(chéng)度较(jiào)高，目前国内充电桩(zhuāng)设(shè)备生产(chǎn)领域的相关公司数量超过300家，供应(yīng)商(shāng)数量多，使(shǐ)得大量(liàng)新玩家可(kě)以(yǐ)轻松进入充(chōng)电桩行(xíng)业。

　　由于充(chōng)换电基础(chǔ)设施依赖土地(dì)和资本，因此本地化和(hé)分散(sàn)化是(shì)趋势。

　　据了解(jiě)，各地的城投、国投、环投、商(shāng)业地产等资(zī)产(chǎn)持有方，如酒店集团、民宿企业等都会积(jī)极参与到充电市(shì)场中。近两年，中国充(chōng)电市场已经呈现出(chū)分散化(huà)的趋势(shì)，充电运营商(shāng)CR5（前5大企业市占(zhàn)率(lǜ)）从2018的87％降(jiàng)到了(le)2022的69.8％，未来(lái)SME（中小型运营(yíng)商）预计占(zhàn)比将(jiāng)会超(chāo)过60％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，分散化趋势正进(jìn)一(yī)步削弱新能源汽(qì)车车(chē)主的消费体验。据悉，找(zhǎo)桩难、排队时间长、充电时间(jiān)长、下载多个APP等都(dōu)是每一位新能源(yuán)汽(qì)车车主需要面对的(de)“麻(má)烦”。

　　有分(fēn)析人士指出，从行业发展角度(dù)看，公共(gòng)充电(diàn)基础设施网络建设呈结构(gòu)性供给不足；不同充(chōng)电运营(yíng)商充电网络间形成信息孤(gū)岛；充电设施利用率低、盈(yíng)利模(mó)式(shì)单一；缺乏充电场站运营管理等。庞(páng)大而分散的运营商需要标(biāo)准统一的行业规范(fàn)和服务。

　　中金公司研报(bào)曾点明充(chōng)电运营商供应(yīng)格局分散(sàn)的原(yuán)因。“我们认为(wèi)，根本原因在于运营商自建(jiàn)桩受限(xiàn)于资(zī)金压力和(hé)土地资源，建桩主力由此前的运(yùn)营商转变为(wèi)地方国企(qǐ)、小工商业等掌握土地(dì)资源的第三(sān)方(fāng)建设，由(yóu)此具备当地区(qū)位优势(shì)、以蔚(wèi)景(jǐng)云、深圳车(chē)电网为代表(biǎo)的二线及新增运营(yíng)商(shāng)迅速获(huò)得市(shì)场份额。展望未(wèi)来，我(wǒ)们认为充电桩(zhuāng)场址资源具备稀缺性，拥有本地优质土地资源的地方国企(qǐ)、小工商业有望维持(chí)建桩主(zhǔ)力地(dì)位。”

　　此外，分散化趋势亦体现在城乡(xiāng)供应格(gé)局(jú)的巨(jù)大差异。中国汽车(chē)流通协会(huì)有(yǒu)形汽车市场(chǎng)分(fēn)会(huì)常务副理事长苏晖曾公(gōng)开表示(shì)，新(xīn)能源(yuán)汽车下乡目前(qián)更多停(tíng)留在口头阶段(duàn)，事(shì)实(shí)上做的远远不够，应当给(gěi)予高(gāo)度重视(shì)，同样充电市场应先一(yī)步布局。

　　如(rú)何(hé)破局？

　　如今，新能(néng)源汽车与充电桩已落入了“先(xiān)有(yǒu)鸡还(hái)是先有蛋”的(de)困局。值得注意的(de)是(shì)，随着各大新能源汽车(chē)品牌(pái)逐渐下沉至三四线城市(shì)，新能源汽车渗透率的进一步提高，充电桩分散化所带来的(de)问(wèn)题(tí)也将(jiāng)逐渐逼近爆发节点(diǎn)。

　　充(chōng)电桩服务整合已刻(kè)不容缓，而拥有充电服务全包模式的企(qǐ)业将会在这场赛跑中占据领先优势。

　　据中金公司研(yán)报，充电服务全包模(mó)式(shì)是充电服务商针(zhēn)对无业内经验、但掌(zhǎng)握土地资(zī)金(jīn)资(zī)源、急需进行(xíng)充电桩建设的目标群体提(tí)出的一(yī)站(zhàn)式解决方案，目标客户包(bāo)含(hán)地方国企、地(dì)方(fāng)小工商(shāng)业业主及目的地小区/民宿业主等(děng)。充(chōng)电(diàn)服务商凭借业内积(jī)累经验(yàn)和资源，向目标客户(hù)提供(gōng)选址、EPC建站及后续运营运维(wéi)的三位一(yī)体综合服(fú)务，分(fēn)别获得对应服(fú)务收入、充(chōng)电桩等设备销售(shòu)收入及后续运营运维服务费分成。

　　充电服务全包模式有(yǒu)效(xiào)解决(jué)充(chōng)电(diàn)运(yùn)营商“盈利难”的问题，同时可(kě)对接(jiē)充(chōng)电桩制造商和需要(yào)充电(diàn)服务的新能源汽车(chē)车(chē)主，从(cóng)而改善整个产业(yè)链的盈利状(zhuàng)况(kuàng)和(hé)消费体验。能(néng)提供(gōng)全包模式的企业不(bù)多，第(dì)三方(fāng)充电服务商能链(liàn)智(zhì)电正是其中的龙头。

　　2023年(nián)1月，能链智(zhì)电与国内领先的储能系统集成商与统服务商海(hǎi)博思(sī)创(chuàng)成立合资(zī)公司——能链海博，发挥(huī)双方各自在用户(hù)、产品、技术和运营、场景等(děng)方面的优势，布局(jú)多元化(huà)储能解决方(fāng)案，助(zhù)力(lì)“双碳”目标。

　　据了解，能链海博聚(jù)焦(jiāo)用户侧(cè)储能，拉动电源侧、电(diàn)网侧储(chǔ)能，逐步落地“光储充检服(fú)”一(yī)体化充电(diàn)站，有效解(jiě)决充电基础设(shè)施(shī)电力增容扩容(róng)、快速安(ān)全充电(diàn)、电池健(jiàn)康检测(cè)等问题，为新能源汽车(chē)车主带来(lái)智能、高效、安全的充电新体验。

　　“光储充检服”一体化充(chōng)电站，实际(jì)上便(biàn)是(shì)储能电站叠加智能检(jiǎn)查及车主服(fú)务。储能电站的(de)原(yuán)理类似于(yú)“充电宝(bǎo)”，在低谷用电时，通过(guò)电网(wǎng)或光伏装置等方式“充电(diàn)”并储存，在高峰用电时释放(fàng)储存(cún)电量。与此同时，电站还可以参(cān)与市场交易(yì)，在空闲时段可利(lì)用电量进行(xíng)盈利(lì)。这样一(yī)来，既(jì)可以保障(zhàng)电力系统稳定，又能够拓(tuò)展(zhǎn)充电站盈利来源，从(cóng)而推动充(chōng)电站市(shì)场发展。

　　除传统的充电站建设外，能链(liàn)智(zhì)电还(hái)与住宿产业互联网平台订(dìng)单来(lái)了成立(lì)合资公司——智(zhì)电来(lái)了。随着2023年经济(jì)复苏，出(chū)行(xíng)需求逐渐(jiàn)提升，乐趣(qù)多(duō)多的(de)自驾游(yóu)更是成为民众出(chū)行的首选项。

　　智(zhì)电(diàn)来了将以(yǐ)民宿为(wèi)核心场景，从充电桩选址、设备采(cǎi)购、EPC工程到运(yùn)营管理(lǐ)、保养维(wéi)修等在内(nèi)的一(yī)站(zhàn)式服务，并联合(hé)战略合作伙伴快电，为新(xīn)能源车主(zhǔ)提供一键找(zhǎo)好桩(zhuāng)、一键充电、一键支付等(děng)便捷服务(wù)，满(mǎn)足新能源车(chē)主在(zài)旅游(yóu)目的地就(jiù)近充电、随停随充的需求。

　　此外，能链智电还(hái)推出充电机器人，可(kě)以为新能源汽车提(tí)供(gōng)“随用(yòng)随充(chōng)”的(de)全自动充(chōng)电服(fú)务。只不过(guò)，通过充(chōng)电(diàn)机器人进行自动补(bǔ)能的解决(jué)方案，仍(réng)为时尚早。相比起这(zhè)种需(xū)要结合新技术的解决方案，充(chōng)电站依(yī)然是充电服务商主(zhǔ)要攻略的战(zhàn)场。

　　能链智(zhì)电将传统行业(yè)做法与新兴技(jì)术手段相结合，不(bù)仅推动行业新生态建设，助力交通能源绿色发展，同时(shí)也实现自身业绩持续增长。财(cái)报显示，2022年(nián)能链智电实现净收入(rù)9280万元人民(mín)币(bì)，同比(bǐ)激增(zēng)177％；第四季度净(jìng)收(shōu)入为2950万元，同(tóng)比增长95％，接近翻倍。

　　据了解，由于能(néng)链智(zhì)电(diàn)的服务模式较好地满(mǎn)足车主需求，2022年订单(dān)量达(dá)到1.22亿单，同比增(zēng)长114％；总充(chōng)电量达到(dào)27.53亿度，同比(bǐ)增长116％。当(dāng)前，能链智电已连接服务充电(diàn)运营(yíng)商1581家、5.5万座充电站和51.5万(wàn)把充电枪。

　　身(shēn)处(chù)全球最大(dà)的新(xīn)能源市场，能链智电业(yè)务发展潜力充满想(xiǎng)象空间。能链(liàn)智电创始人、CEO王阳表示：“我们(men)希(xī)望依托(tuō)独(dú)一无二的商业模式和行业卡(kǎ)位，抓住能源变革的历史性机遇，与合(hé)作(zuò)伙伴共同推(tuī)动交(jiāo)通碳减排，助力双碳目标实(shí)现。”

　　同(tóng)时，据能(néng)链智电总(zǒng)裁兼CFO吴雪(xuě)庐透露(lù)，能链智电已分(fēn)别在新加(jiā)坡和阿姆斯特丹设立(lì)亚太和欧洲总部(bù)。在新业务(wù)进展方面，能链智电预(yù)计(jì)在2023年中(zhōng)期推出(chū)虚拟电厂(chǎng)平(píng)台，帮助充(chōng)电站参与电力交易(yì)市场(chǎng)，并为更广泛的(de)电网提供削峰(fēng)填谷等各种支持服(fú)务，助力新(xīn)能(néng)源行业建立现代能源(yuán)系统。

　　整体上，新能源汽车(chē)市场(chǎng)高速(sù)发展，已成为市场共识(shí)：续航里(lǐ)程(chéng)和补能问题仍将是一段时(shí)间内新能源汽车渗透过程中的两大难。但随着第(dì)三方充电服务商(shāng)对充电(diàn)服务行业进(jìn)行(xíng)整合以及(jí)新(xīn)应用场景(jǐng)的(de)拓展，补(bǔ)能场景中(zhōng)的充(chōng)电问(wèn)题亦将逐步解决。

　　这也意(yì)味着，在经济复苏的(de)2023年，充(chōng)电桩行(xíng)业将迎来服务(wù)整合之年，而新应(yīng)用场景的开拓也(yě)将成为充电服务商市场份额(é)的(de)胜(shèng)负手。

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