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　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关(guān)于(yú)柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗以(yǐ)及柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的(de)说法(fǎ)：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释(shì)说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分(f买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜ēn)布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在(zài)偏压柱(zhù)受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的(de)内力矩的一种，即(jí)垂直于横截面(miàn)的(de)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构(gòu)件部分上所有外(wài)力(lì)对(duì)该(gāi)截面(miàn)形(xíng)心(xīn)矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的(de)合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要(yào)的(de)缺点是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大(dà)量的工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎所有的混(hùn)凝(níng)土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的(de)危害，可允许(xǔ)其存(cún)在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路(lù)、水利等部门设计规范均采(cǎi)用限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是(shì)指外(wài)荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结(jié)构计算时不计算或(huò)部分漏算；计算(suàn)模型不合理(lǐ)；结(jié)构受力假设与实际受力不(bù)符；荷(hé)载少算或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计算(suàn)错误；结构安全系数不够。

　　结构设(shè)计时(shí)不考虑(lǜ)施(shī)工(gōng)的可能性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或(huò)布置错(cuò)误；结构(gòu)刚度不足；构造处(chù)理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆放(fàng)施工(gōng)机具、材料；不了(le)解预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安装；不按(àn)设计(jì)图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自更改结(jié)构施工顺序，改变(biàn)结构受力模(mó)式；不对结构做机(jī)器振(zhèn)动下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷(hé)载(zài)引起的次生应力产(chǎn)生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷(hé)载作用下，由(yóu)于结构物的(de)实际工作状态(tài)同常(cháng)规计算(suàn)有出入(rù)或计算不考虑，从而(ér)在某些部(bù)位引(yǐn)起次应力导致(zhì)结(jié)构开裂。

　　       例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常(cháng)采用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削(xuē)减(jiǎn)该处断面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)的(de)办法设计铰，理论计算该处不会(huì)存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的(de)图(tú)式进(jìn)行(xíng)模拟计算，一般根据经验(yàn)设(shè)置受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射(shè)现象(xiàng)，在孔洞附(fù)近(jìn)密集，产生巨大(dà)的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常可以看(kàn)到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些(xiē)结构的转角处或(huò)构件(jiàn)形状突变处、受力钢(gāng)筋(jīn)截断(duàn)处(chù)容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的(de)最常见原(yuán)因(yīn)。

　　次应力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝(fèng)也(yě)是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般(bān)不(bù)计算，但(dàn)随(suí)着(zhe)现代计算手段的不(bù)断完善，次(cì)应力裂缝也是可(kě)以做到(dào)合理验算的(de)。

　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产(chǎn)生的二次(cì)应力(lì)，不少(shǎo)平面(miàn)杆(gān)系有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注意避免结构突变(biàn)（或断面突变），当不能回避(bì)时，应(yīng)做局(jú)部(bù)处理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变(biàn)过渡，同时加(jiā)强(qiáng)构(gòu)造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜载不同(tóng)而异呈现不同的特点。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在(zài)受拉区、受剪区(qū)或振动严(yán)重(zhòng)部(bù)位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出现起皮(pí)或有沿受(shòu)压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达(dá)到(dào)承载力极限的标志，是(shì)结(jié)构破坏(huài)的(de)前(qián)兆(zhào)，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺寸(cùn)偏小。