金融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动(dòng)策(cè)略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电(diàn)池(chí)供应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时(shí)间。这对于一直渴望(wàng)提高46硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写80产量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山(shān)工厂新建硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程(chéng)净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊(hàn)接、干发(fā)电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模(mó)量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量(liàng)产仍(réng)面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特(tè)斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付(fù)日(rì)期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯(sī)拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元(yuán)。

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