周四(一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗sì)（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利(lì)率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可(kě)能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科(kē)技公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还(há一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗i)没有找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯克(kè)明(míng)确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造(zào)成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在(zài)时间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领(lǐng)先的(de)电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大(dà)的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至(zhì)少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加(jiā)剧的(de)情(qíng)况下，让人(rén)们更容(róng)易买(mǎi)到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车(chē)项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是(shì)利用自身(shēn)作(zuò)为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造(zào)更(gèng)多(duō)需求，他(tā)们(men)可(kě)以通过(guò)降低价格(gé)，排(pái)挤其他公(gōng)司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一(yī)条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达(dá)成(chéng)其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的(de)情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也抽空(kōng)更新了(le)社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月任(rèn)务(wù)，如(rú)果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要十几次(cì)发射，才能满足(zú)一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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