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民航三(sān)个(gè)敬(jìng)畏是什么时候提(tí)出的(de)

　　民航(háng)三个敬畏在2020年(nián)4月14日提(tí)出的。

　　2020年4月14日召(zhào)开的“4月民航安全运作形势(shì)分析会(huì)”上，冯(féng)正霖局长提(tí)出了以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责”为内核的三个敬畏。

　　“敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻落实(shí)科学发(fā)展(zhǎn)观的思想要求、是科(kē)学向上的积极态度(dù)。敬(jìng)畏生命是出(chū)发点，也是落脚(jiǎo)点，是(shì)落(luò)实“生(shēng)命高(gāo)于(yú)一(yī)切，责任重(zhòng)于泰山(shān)、一切服从(cóng)安全”的根本体现。

民航三(sān)个敬畏是指什么

　　是(shì)敬畏生(shēng)命、敬畏规(guī)章、敬畏(wèi)职(zhí)责的(de)。

　　民航三个敬畏(wèi)是指(zhǐ)敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责。

　　民(mín)用航空(kōng)，是指使用航空器从事除了国(guó)防、警察和海关等国家航空活动(dòng)以外的(de)航空活动，民用航空活(huó)动是航(háng)空活动的一(yī)部分，同时以使用航空器界定了它和航(háng)空(kōng)制造业的(de)界限，用(yòng)非(fēi)军事等性质表明了(le)它和军事(shì)航空等(děng)国家航空活动不同。

　　安全是(shì)民航业的(de)生命线，保障国家和旅客生命财产(chǎn)的安全是民航安全检查的根本(běn)目(mù)的。

　　白云安(ān)检人要牢固(gù)树(shù)立敬畏(wèi)生命意识，敬畏自己(jǐ)的生(shēng)命(mìng)，敬(jìng)畏(wèi)他人(rén)的生命，以敬畏之心来(lái)约束自己，认真对待(dài)每一(yī)个检(jiǎn)查环(huán)节，每一个工(gōng)作细节(jié)。

　　真(zhēn)正做到把(bǎ)对生命的(de)敬畏融入到队伍的安全教育(yù)、文化培育和作风建设中，细化到各个(gè)环节的岗位(wèi)责任和作风要求中(zhōng)，不断(duàn)强化(huà)安全思维，端正态度，建立(lì)更(gèng)加强实的安全壁(bì)垒，才能实现民航业(yè)敬(jìng)畏生命的价值(zhí)追求，满足保障旅客出行(xíng)安全的内在要求。

　　敬(jìng)畏规章，体(tǐ)现了民(mín)航业的运行规律，是安(ān)全理论与实践(jiàn)经验的(de)高度统一(yī)。

　　欲知平直，则必准绳；欲知方(fāng)圆，则必规矩(jǔ)。

　　一(yī)个企业的(de)规模越大，就越需要规(guī)章制度的支(zhī)撑，依靠规(guī)章制度(dù)管理(lǐ)把(bǎ)规矩挺在前(qián)面。

　　就民航而言，每一个行业工种(zhǒng)，每一位从业人员，都面临着几本甚至(zhì)几十本的(de)规(guī)则章程需要了解，学(xué)习，掌握。

　　为的是在每一次的工作中把错误、危险、隐患降至最(zuì)低(dī)。

　　只有对这些规则章(zhāng)程心存敬畏(wèi)，才能把自己所(suǒ)涉及工作做扎(zhā)实，做(zuò)细致，做到(dào)精益求精。

　　民航安检工作坚持安全第一、严格检(jiǎn)查、规范(fàn)执勤的原则，是高(gāo)度依赖严格规章(zhāng)制度运行的行业。

　　规章制度(dù)是我(wǒ)们(men)安(ān)检工作的底(dǐ)线、红线。

　　我(wǒ)们要严格(gé)遵(zūn)循规章制度，不越(yuè)底线，不踩红线，将(jiāng)规章中(zhōng)的每一个细节都(dōu)融(róng)入(rù)到(dào)工作中(zhōng)去，将规(guī)章要求与实际行动相统一，通过(guò)深化作(zuò)风建设，努力把规章外在的(de)强(qiáng)制要求转(zhuǎn)化为(wèi)员工内在的自我约(yuē)束，使(shǐ)其养成敬畏规章(zhāng)的自觉(jué)性，真正(zhèng)做(zuò)到按章操作，真(zhēn)正做到令行禁止，才能确(què)保民(mín)航运(yùn)行平稳可控。

　　敬畏职责(zé)，体现了民航人的职(zhí)业操守，是岗位责任和专(zhuān)业能力的(de)高(gāo)度统一。

航空

　　航空，是一种是(shì)复杂而有战略意义的人类(lèi)活动(dòng)。

　　 指飞行器在地球大气(qì)层(空气(qì)空间)中的飞行(xíng)活动(dòng)，以(yǐ)及与此相关的科研教育、工业(yè)制造、公共运输、航空运(yùn)动、国防军事、政府管理等众多(duō)领域。

　　通过(guò)对于空气空(kōng)间和飞行器(qì)(航空器)的利用(yòng)，航(háng)空活(huó)动可以细分(fēn)为(wèi)众(zhòng)多独立(lì)的行业和(hé)领域(yù)，典型的比如航(háng)空制(zhì)造业、民用航空业(yè)等等。

　　常常可以见到(dào)人们从各自的领域(yù)使用(yòng)这一词语，这一词语的内涵及其丰富和多变。

　　人类早就萌(méng)发了上天飞行的强烈愿望，例如中(zhōng)国嫦娥奔(bēn)月神话传说、风筝(zhēng)的(de)发明。

　　19世纪，许多(duō)人制造出(chū)一(yī)些不用发动机的滑翔(xiáng)机(jī)来飞行，热(rè)气球、飞艇的逐渐使(shǐ)用(yòng)。

　　1903年，美国(guó)人加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差莱特兄弟(dì)发(fā)明了(le)飞机，并成功试飞，但有(yǒu)人认为克雷芒·阿德尔才是真正的飞机发明者。

民(mín)航三个敬畏是指什么(me)？

　　三个敬(jìng)畏就是指(zhǐ)敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏(wèi)职责。

　　敬畏生(shēng)命，就要把人的生命(mìng)放(fàng)在(zài)第(dì)一位。

　　敬畏(wèi)生命，就是(shì)要坚持安全(quán)重于泰(tài)山，始终把安全(quán)生产摆在首要位置(zhì)，树牢(láo)安(ān)全发展理念，层层压实安全责任，深入排查整治(zhì)各类(lèi)安全风险，坚(jiān)决克服各种侥幸心(xīn)理和变(biàn)通思维，坚(jiān)决守住空管安全底线。

　　敬(jìng)畏规(guī)章，就要从平时养(yǎng)成抓起，坚持(chí)加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差业务(wù)技能与规章学习同抓共管，不断强(qiáng)化规章学习，深化理解认(rèn)知(zhī)，深刻把握工作规(guī)律(lǜ)，不(bù)断精进专业技能，做(zuò)到保障(zhàng)飞(fēi)行更加自信、技能运用更加自如、特(tè)情处置(zhì)更有把握(wò)、危急时刻经得起(qǐ)考验。

　　敬畏(wèi)职责，体现了(le)民航人的职业操守，是岗位责任和专业能力的(de)高度统(tǒng)一(yī)。

　　作为保障国家政治(zhì)安全和经济安全的特殊部(bù)门，空管的职(zhí)责就是(shì)以更好的安全水平(píng)、更优的(de)空管(guǎn)服务、更(gèng)高(gāo)的(de)运行效率(lǜ)、更强的保障能力服务(wù)好国(guó)家战略和人民出(chū)行。

　　敬畏生命，人(rén)之大德

　　生命之轻何其轻(qīng)？轻若鸿毛；生(shēng)命之重(zhòng)何其重？重若泰(tài)山。

　　我们不(bù)能(néng)承受生命之轻，也无法(fǎ)承受(shòu)生(shēng)命之重，唯有敬畏生命(mìng)！

　　作(zuò)为一(yī)名民(mín)航人，深知(zhī)安全(quán)是(shì)民航业的生命(mìng)线，在安全管理的问题上，任何时候、任何环节的(de)麻痹大意都是(shì)对旅客、对我(wǒ)们自身生命的不敬(jìng)和亵渎。

　　因为，一次不经意(yì)的疏忽、大意(yì)，结果可能让(ràng)我们(men)面对难以承受的生命之痛(tòng)。

　　民航(háng)是(shì)国企还是(shì)私企

　　国(guó)企的。

　　中国民航是国企(qǐ)。民用航空(kōng),是指使用航空器从事除了(le)国(guó)防、警察和海(hǎi)关等(děng)国(guó)家航空活(huó)动以外的航空活(huó)动(dòng),民用(yòng)航空(kōng)活(huó)动(dòng)是航空(kōng)活动(dòng)的一(yī)部分,

　　同时以“使用”航(háng)空器界定了它和航空制造(zào)业的界限,用(yòng)“非(fēi)军事等性质”表明了(le)它和军事航(háng)空等国(guó)家航(háng)空活动不同。《国内投资民(mín)用航空业(yè)规定(试行(xíng))》已(yǐ)于2005年8月15日(rì)起(qǐ)正式实施(shī)。

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