关(guān)于宝马大降(jiàng)价的原(yuán)因(yīn)的(de)最新(xīn)知识答案内容如下：

　　1、宝马大(dà)降价的原因是(shì)汽车市场竞(jìng)争。

　　2、日前，一则(zé)宝马i3大幅(fú)的新闻在社交媒体上广为流传。此(cǐ)前据多家媒体报(bào)道，官方指导(dǎo)价34.99万的(de)宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可(kě)达24万元(yuán)。全新宝马i3是华晨宝马(mǎ)在今年3月末国产上市的豪(háo)华中(zhōng)型纯电动轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃油10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米版(bǎn)330i还要快(kuài)，售价却比(bǐ)宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽(qì)贸店放出来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠(huì)。11月(yuè)，奔驰官方(fāng)发布消(xiāo)息，开始下调部分车型的售价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万元，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电(diàn)动车型拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝(bǎo)马(mǎ)奔驰的产品已经(jīng)无法支持他们的新能(néng)源车(chē)型。从降价的幅度(dù)和(hé)车型来(lái)说，宝(bǎo)马(mǎ)显然比奔驰更(gèng)激进。这也说明了一(yī)个问题(tí)，那就是宝(bǎo)马新能源业务面(miàn)临的压力更大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都(dōu)是宝马的(de)软(ruǎn)价(jià)值，市(shì)场(chǎng)口(kǒu)碑和影响力一直居高不下。转变到新能源(yuán)赛(sài)道之(zhī)后，宝马的议价(jià)权骤然下降。反映到终端市场，豪华品牌的销量十分(fēn10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米)惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今年10月销(xiāo)量(liàng)2592辆，i3的10月销量为1471辆，这(zhè)样的销(xiāo)量不要说和(hé)月销破(pò)万的理(lǐ)想和蔚来相(xiāng)比，就(jiù)是和二线(xiàn)新势力相比也(yě)相差甚远。

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