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假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其(qí)它不(bù)适于引航(háng)的原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及(jí)暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的(de)生活知(zhī)识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》第二十一条由于(yú)承运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全部航程(chéng),可(kě)以(yǐ)在客(kè)票有效期内(nèi)要(yào)求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的(de)安(ān)全，由国家专(zhuān)业引航人(rén)员(yuán)引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持(chí)有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部(bù)关于(yú)修改《船舶(bó)引航(háng)管理规(guī)定(dìng)》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊的，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经(jīng)报国务院批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构(gòu)申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河(hé)通航(háng)水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且(qiě)载客(kè)航行的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散(sàn)装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航(háng)机构应当(dāng)提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全(quán)主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等(děng)符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按照有关规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条、第(dì)十七条、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删(shān)去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当制定(dìng)引航方案(àn)，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字(mén)和海事(shì)管理机(jī)构备案(àn)”；增加一(yī)款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一(yī)级引航(háng)员主持(chí)或(huò)者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条改(gǎi)为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排(pái)拖(tuō)轮(lún)或者(zhě)委托假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字引航机构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管(guǎn)理部(bù)门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部(bù)门按照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道(dào)与(yǔ)引航机构和引航员联系，确(què)认登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终(zhōng)止引航(háng)，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足(zú)被引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊(pō)、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领船舶；