机长工资(zī)一般是(shì)多少钱一(yī)个(gè)月，机长工(gōng)资多少钱一(yī)个月知乎是一名指导员(yuán)的年薪在70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行员的年薪可能(néng)在100万元以上的。

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机长工资一般是(shì)多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱一个月知(zhī)乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资主要(yào)分(fēn)为(wèi)基(jī)本工(gōng)资(zī)、飞行时(shí)数(shù)、各项(xiàng)补贴和平均收(shōu)入三部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但路(lù)线和公司有不同的标准。

　　目(mù)前，西藏航空在(zài)中国机长收(shōu)入较高，年收入约160万，其(qí)次是民营企业，年收入约(yuē)140万，最少三大航空公(gōng)司(sī)约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进入航空(kōng)公(gōng)司后(hòu)成为后(hòu)续观察(chá)员(yuán)的学生，必须首先飞行不超(chāo)过200小时(shí)的实习时间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能做任(rèn)何手(shǒu)术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可成为副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才(cái)能(néng)进(jìn)一步(bù)分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航(háng)空公司和中国(guó)民航局代(dài)表(biǎo)共同考核。

　　只有(yǒu)经过(guò)评估，我(wǒ)们才能决定飞行员是否可以担任(rèn)飞行员，然后航空公(gōng)司再(zài)决(jué)定你(nǐ)是否可(kě)以(yǐ)独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客(kè)机(jī)的机长(zhǎng)，飞(fēi)行(xíng)员必须担任中型飞机机长至少一年，并(bìng)具有不少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就不能(néng)申请成为(wèi)大型(xíng)飞机的(de)机长。

　　所以(yǐ)飞行(xíng)员要(yào)成为(wèi)大型飞机的机长(zhǎng)至(zhì)少需要5-6年的(de)时间。

2022机长(zhǎng)薪资(zī)待遇标准是怎样的(de) 月(yuè)收(shōu)入多少

　　 　　机(jī)长的月工资(zī)基本上是在2万(wàn)到10万(wàn)之间，而(ér)如(rú)果一线航(háng)空(kōng)的机长工资大概是在5到8万一个月(yuè)，目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资(zī)待(dài)遇主要分(fēn)为三大块，基(jī)本工资、飞行小时、各类补贴及平(píng)均(jūn)收入。

　　月收入一(yī)般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但是不(bù)同的公司和航线有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前(qián)国(guó)内机长收入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年收(shōu)入约140万左右，最少的三大(dà)航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因(yīn)为民企(qǐ)老板只有付(fù)出更高的薪资待(dài)遇，才能(néng)从人才大(dà)战中(zhōng)获取自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入(rù)有140万左右，收入最高(gāo)的是在中(zhōng)国(guó)服务的(de)外藉机长，年收入高达(dá)200万左右，直接成为百万级的(de)土(tǔ)豪。

　　 　　一(yī)位民(mín)航机长(zhǎng)的(de)工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一(yī)金和税，实(shí)际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥(tuǒ)的(de)年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实(shí)挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前(qián)国(guó)内机长(zhǎng)工资已经达到国际平均水平(píng)，但由于技术门槛较高，各航空公司空公(gōng)司的(de)机长(zhǎng)仍(réng)然(rán)供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将(jiāng)被(bèi)分配到航空公司空公司的分公(gōng)司当飞行员(yuán)。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之前，你(nǐ)要参加(jiā)几个(gè)月的模拟训练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的级别和他们驾驶的(de)飞(fēi)机(jī独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频)类型而(ér)不(bù)同(tóng)。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚(hòu)，副驾(jià)驶工(gōng)资(zī)超过(guò)2万(wàn)元。

　　如(rú)果他(tā)们成为机长或者(zhě)飞国际航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾(jià)驶分为(wèi)第二副驾驶(shǐ)、副驾驶(shǐ)和第一副(fù)驾驶(shǐ)。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考(kǎo)核逐(zhú)步晋(jìn)升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时间差(chà)派昌和飞(fēi)行技能达到标(biāo)准(zhǔn)，通过相(xiāng)应的考试(shì)和面(miàn)试，即可(kě)被任命为机(jī)长。

　　机(jī)长(zhǎng)经过相应的程序选(xuǎn)拔和(hé)培(péi)训虚扒后，可以被任命(mìng)为飞(fēi)行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行(xíng)员进入了(le)公司的飞行(xíng)技术管(guǎn)理(lǐ)和企业(yè)管理岗(gǎng)位(wèi)。

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