5月15日，知名经济学家(jiā)任泽平发(fā)文称：“建议推出五年(nián)内燃油车禁售时(shí)间(jiān)表，河北以南(nán)，大(dà)力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此(cǐ)番言(yán)论(lùn)也引起网(wǎng)友热议，“河北(běi)以北地区，就不适(shì)合(hé)开电动车了？”“燃油(yóu)车的生(shēng)产(chǎn)销售和使(shǐ)用难道(dào)就不(bù)能产(chǎn)生内需吗？”也(yě)有(yǒu)网友对其表达支持：“现阶段新能(néng)源车市占率屡创新高(gāo)，五年后燃油车(chē)可能真要退出”。

　　对此，黄河(hé)科技学院客座教授(shòu)张翔则向时代财经表示：“汽车不仅是一种(zhǒng)交(jiāo)通(tōng)工具(jù)，也(yě)是大宗商品，关系到经(jīng)济发(fā)展。很多车企对于(yú)GDP和(hé)就业都有很(hěn)大(dà)贡献，禁售(shòu)时间点(diǎn)不合理，过快禁(jìn)售燃油车(chē)可(kě)能(néng)会(huì)造成失业问题，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大(dà)学国际联(lián)合商学院(yuàn)数字经济(jì)与金融创(chuàng)新研(yán)究中心(xīn)联席主任盘和林认为，任泽平(píng)的(de)观点过度(dù)乐(lè)观。“新能源车的推广瓶颈不是销售(shòu)，而是基础设施(shī)，当前(qián)我(wǒ)国(guó)配(pèi)套设施供给尚不完善，可能会(huì)出现充电桩挤兑等情况(kuàng)。”他对时代财(cái)经说道。

　　多次力(lì)挺新能源

　　公开资(zī)料显示，任泽平毕业于清(qīng)华大(dà)学经济管(guǎn)理(lǐ)学(xué)院(yuàn)博士后，中国人民大学经济(jì)学(xué)博士。曾任国泰君安证券研究所董事总(zǒng)经理、首席宏(hóng)观分(fēn)析师等职务，现(xiàn)任中国(guó)民营(yíng)经济研究会(huì)副会长。他最为知名(míng)的职务(wù)曾是恒大集团首席经济学家兼恒大(dà)经济研究院院长。

　　值得(dé)注意的是，任泽平曾在多个场(chǎng)合为(wèi)新能源汽车的(de)推广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年(nián)6月，任泽平在(zài)2022年新能源汽车产业链投资年会上(shàng)表示，在当下，新能源相关的产(chǎn)业(yè)是未来中国经济最有希望(wàng)的，最具爆(bào)发力的领(lǐng)域(yù)，从(cóng)长远看，当下不投新能源(yuán)，就像2双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖0年前没买房。

　　对于巴菲特(tè)减持比亚迪(dí)一事，任泽平此前(qián)更是直(zhí)言股神错了。“巴(bā)菲特这次减(jiǎn)持不知出于何种目的，如果是(shì)看空新(xīn)能源行业前景的(de)话，巴菲特这次错了。”“他毕(bì)竟年(nián)事(shì)已(yǐ)高，对新能源也(yě)未(wèi)必了解(jiě)，否则不至于错过特(tè)斯拉等美国近年(nián)最优(yōu)秀(xiù)的公(gōng)司(sī)。”

　　时代财经检索泽平宏观账号(hào)发现(xiàn)，每(měi)隔一段时间，任泽平就会通过公众号复读“当下不投新能源，就像(xiàng)20年前没买房”的口号，可(kě)见其对于新能(néng)源行(xíng)业(yè)的信心满满。

　　任泽平不断重(zhòng)复(fù)“当下(xià)不投新能源，就像(xiàng)20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟(méng)分(fēn)歧重重

　　任泽平(píng)的乐观在(zài)一定程度(dù)上是有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地区已经确定了禁售燃油车(chē)的时间表(biǎo)，但他(tā)可(kě)能(néng)有些过(guò)于(yú)乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟(méng)理事会批准的燃(rán)油车禁售时(shí)间表正式生效。根据欧盟理事(shì)会此前批准的法规(guī)，从2035年(nián)起欧(ōu)盟境(jìng)内将(jiāng)禁(jìn)止销售非(fēi)零碳排放的新(xīn)燃油(yóu)车。不过，在德(dé)国要求下，使用碳中性燃料的新燃(rán)油车有(yǒu)望在2035年(nián)后继续销售(shòu)。

　　欧盟(méng)理事会在声明中指出，根据这项法规，从2030年到(dào)2034年，新(xīn)的燃油轿车和小型(xíng)客(kè)货(huò)车的二氧(yǎng)化碳(tàn)排放量将(jiāng)比(bǐ)2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至零。声明还(hái)表示，欧盟(méng)委员(yuán)会将在与利益(yì)相(xiāng)关者(zhě)协商后提出(chū)一项提案，在2035年后允许完(wán)全(quán)使(shǐ)用碳中性(xìng)燃(rán)料的车(chē)辆注册(cè)。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各国(guó)对于“禁(jìn)售燃油车”的态(tài)度也有(yǒu)所保留(liú)。目前的禁售时间表是各方(fāng)妥协的结果，围绕相关具体(tǐ)条款(kuǎn)，欧盟内(nèi)部一(yī)度爆发分歧，导致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一种担忧是就(jiù)业问题。欧洲汽车(chē)供应(yīng)商联(lián)合会预(yù)计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可(kě)能被迫削减(jiǎn)50万个工作岗位(wèi)。福特汽车首席执行官吉姆·法利估算(suàn)，生产(chǎn)电动(dòng)汽车(chē)所需的人力将(jiāng)减少40％，如果欧洲(zhōu)汽(qì)车业按照这个比(bǐ)例计算(suàn)，相当于要减少140万个工作岗(gǎng)位。

　　做好(hǎo)禁(jìn)售的准备了吗？

　　回到中国(guó)市(shì)场，如今新(xīn)能(néng)源汽车销量(liàng)确实(shí)一路高歌猛进。乘联会(huì)数(shù)据显示(shì)，2022年全(quán)年累计(jì)售出(chū)567.4万辆新能源乘用车，同比增(zēng)长90％，新能源(yuán)车(chē)渗透率逼近30％，大幅超过此前的(de)20％目标。

　　在新能源(yuán)愈发成(chéng)为增长点的背(bèi)景下，不少自主品牌(pái)也宣布(bù)了(le)停(tíng)售燃(rán)油车的时(shí双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖)间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车(chē)，专注于纯(chún)电动和插电式混动汽车业务(wù)；北汽集团、长安(ān)汽车被曝计(jì)划在2025年全(quán)面停售燃油车；东(dōng)风风(fēng)行也被曝计划在2025年内实现(xiàn)全面电动化(huà)，在2027年内停(tíng)产燃油车(chē)；哈弗则将于2030年正式停售燃(rán)油车……

　　但在今年促消费的背景下(xià)，情况似乎有所不同。乘联会秘书长崔东树向时(shí)代(dài)财经表示：“燃(rán)油车消费是(shì)民生(shēng)消(xiāo)费，新能源是改善需(xū)求(qiú)，不能偏废。在今年的经济复苏中，购车(chē)消费中入门级燃油车消费(fèi)仍(réng)然不足，需要有效(xiào)改善(shàn)燃油车(chē)需求。”

　　不少(shǎo)消费者也(yě)表示现阶段新能源车还存在一些不足，比如续航焦虑以及补能基础设施普(pǔ)及率不(bù)够高(gāo)。

　　在业界看来，从技术(shù)上来说，电(diàn)池的续(xù)航和(hé)充电还(hái)没有突(tū)破瓶颈。大部分纯电动(dòng)车充至80％需要30分钟以上，节假日充电站(zhàn)排队(duì)的报道屡见(jiàn)不鲜，相较而言，充电(diàn)设(shè)施的建设和体(tǐ)验(yàn)，距离燃油车(chē)加油的便利性(xìng)还有差(chà)距。此外(wài)，冬季(jì)续航(háng)下降充(chōng)电变慢等情(qíng)况也有(yǒu)待解决。

　　对于(yú)禁售燃(rán)油车时间表(biǎo)，张(zhāng)翔指出：“新能源车技术(shù)不成熟的话，禁售燃油车会导(dǎo)致(zhì)新车价(jià)格大幅度上涨，可能会让百姓买不起车，或者汽(qì)车(chē)销量(liàng)大幅下降。”在(zài)其看来，五(wǔ)年内禁售燃(rán)油(yóu)车太激进了，不适合我(wǒ)国新(xīn)能源(yuán)车发展(zhǎn)的实际情况。

　　汽车逐步(bù)转向新能(néng)源，已是一种共识。但究竟何时禁售燃(rán)油车，可能还要分地区(qū)、分情(qíng)况(kuàng)。

　　图片来自《中(zhōng)国传统(tǒng)燃(rán)油车退出时(shí)间表研(yán)究(jiū)》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交通创新中(zhōng)心(xīn)在《中国传统燃油车退出(chū)时间表研究》（下称(chēng)《研(yán)究》）中表示，中(zhōng)国(guó)有望于2050年以前(qián)实(shí)现传统燃油车的(de)全面退出，但(dàn)由于各地(dì)区的(de)经济发(fā)展、汽车人均保(bǎo)有情况、新(xīn)能(néng)源汽车产(chǎn)业发展、充电基(jī)础设施建设(shè)等因素都不(bù)尽相同(tóng)，《研(yán)究》提议(yì)传统燃油车的(de)禁(jìn)售与退出可按照“分地(dì)区、分车型、分阶段(duàn)”的(de)步骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指(zhǐ)双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖出，一些特(tè)大型城市（如北京(jīng)、上(shàng)海、深圳等）以及功能性示范区域（如海南等）将率先实现(xiàn)燃油车禁售的目标，接(jiē)着(zhe)就是传统汽(qì)车限(xiàn)行限购城市和蓝天保(bǎo)卫战(zhàn)中的重点区(qū)域省(shěng)会城市、重(zhòng)点区域，最后是西北(běi)、东北(běi)、西南(nán)等地区。而在车类上，率先实现(xiàn)燃油车禁售目标的(de)城市，其(qí)公交车、出(chū)租车、网约车(chē)、环(huán)卫车等燃油车或(huò)在2020年率先(xiān)实现退(tuì)出，私家车最晚将在2030年(nián)前(qián)全面退出，而轻卡、重卡等商用车(chē)则在2050年全面实(shí)现(xiàn)新能源化(huà)。

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