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二氧化氮溶于水吗二氧化氮能完全溶于水吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么(me)？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

航班(bān)停运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退票的(de)。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可(kě)以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输规(guī)则》第(dì)二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期(qī)内完成部分(fēn)或全部航(háng)程,可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的(de)安(ān)全，由国家专业引航(háng)人员引领船舶安全(quán)航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通运输部(bù)划定的海(hǎi)上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载(zài)运(yùn)放射性(xìng)物质的船舶(bó)、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交(jiāo)通运输(shū)部(bù)直属(sh二氧化氮溶于水吗二氧化氮能完全溶于水吗ǔ)海事管(guǎn)理机构根(gēn)据(jù)港(gǎng)口、航(háng)道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河(hé)通航水域(yù)航(háng)行与上一航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且(qiě)载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于(yú)23℃的(de)散装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品(pǐn)船舶构造(zào)和设备(bèi)规(guī)则》中X类的(de)散装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的(de)航道实际(jì)情况(kuàng)制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航(háng)二氧化氮溶于水吗二氧化氮能完全溶于水吗服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应当落(luò)实引航安(ān)全主体责(zé)任，配(pèi)备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员(yuán)进(jìn)行培(péi)训，并保障引航员的(de)休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持(chí)有(yǒu)有效(xiào)的船员适(shì)任(rèn)证(zhèng)书，服(fú)从引航机构(gòu)的安(ān)排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六(liù)条、第(dì)十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第(dì)十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改为(wèi)第二(èr)十条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)制定引航方案(àn)，报(bào)市级地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事(shì)管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船(chuán)舶(bó)基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评(píng)估、安全保障和(hé)应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机(jī)构(gòu)应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提供的(de)拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要(yào)求安(ān)排拖轮或者委(wěi)托引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的(de)船舶，应当使用(yòng)专用(yòng)的甚高频频道(dào)与引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构(二氧化氮溶于水吗二氧化氮能完全溶于水吗gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三(sān)十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员(yuán)在(zài)遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装(zhuāng)置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；