金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理总局备案了(le)召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收(shōu)物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况(kuàng)可(kě)能(néng)没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时(shí)间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的方案(àn)是通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)选择(zé)的车辆(liàng)上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时(shí)间。这对于一(yī)直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一(yī)个(gè)不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要(yào)是为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来，随着物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化电(diàn)池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有一(yī)批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国(guó)的售价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动(dòng)版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次(cì)“逆(nì)势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的(de)标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美元物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化，而(ér)所有Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调至了108490美(měi)元。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化