金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施(shī)办法》的(de)要求，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉(lā)给出(chū)的(de)解释是，本次召(zhào)回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时间误踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的方(fāng)案是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生(shēng)产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计划的(de)量产时(shí)间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池(chí)是(shì)现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航(háng)里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化(huà)后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬(wěi)锂能(néng)、宁德(dé)时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的(de)数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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