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走后门是一种怎样的体验知乎,走后门是什么感受

走后门是一种怎样的体验知乎,走后门是什么感受 川航刘传健工资收入?英雄机长刘传健的婚姻结过几次婚妻子照片    刘传健能(néng)够成(chéng)为众(zhòng)人(rén)口中(zhōng)的“英雄机长”,除了28年的飞行经验、强(qiáng)大的责(zé)任心和使命感(gǎn),还有(yǒu)就是来自家人(rén)的支持,尤(yóu)其是妻子(zi)邹函,刘传健几乎把自己大部分的走后门是一种怎样的体验知乎,走后门是什么感受(de)时间都放在了飞行事业上(shàng),为了(le)保证(zhèng)每(měi)一(yī)次飞行能够安全降落,对(duì)待工作(zuò),他(tā)丝毫不敢松懈(xiè)和(hé)怠慢。



  在妻(qī)子邹函眼中刘(liú)传健(jiàn)是一个对工(gōng)作(zuò)十(shí)分认真严(yán)谨的人,甚至可以说到(dào)了苛刻的地(dì)步(bù),工作中他绝(jué)对百(bǎi)分之(zhī)百的付出,此外丈夫(fū)也是一个遇事(shì)特别镇定(dìng)的人,和(hé)他一(yī)起生活过(guò)年,从来没见他慌乱过,这次能成功处理紧急状况,也(yě)和他平常的(de)努力分不(bù)开。

    为了保证每一位乘客的安全,十年如一,刘传健坚持锻炼身体,只要一(yī)有(yǒu)时间他就泡在(zài)健身房,要么就在(zài)小区跑步,因(yīn)为(wèi)他长期飞高(gāo)原,工作对身体状态要求非常高(gāo),只(zhǐ)有(yǒu)身体素质过(guò)硬(yìng),才能保证安全完成(chéng)飞行的任(rèn)务。

    因(yīn)为工作太忙,刘传(chuán)健在生活中亏(kuī)欠(qiàn)妻子和(hé)孩子很(hěn)多,邹函说:“比如(rú)说像我生孩子,那个时候(hòu)他都在飞航班,我生(shēng)病住院了,他也是在飞航(háng)班,还有之前他爸爸过世那天(tiān)晚上,都还(hái)在公司(sī)备勤(qín),第(dì)二天差不多六点钟起飞的航班,他都(dōu)是在公司的(de),都没有见到(dào)爸(bà)爸的最后一面。”

   虽(suī)然人(rén)生当中因为飞行留下了很多遗憾,但刘传(chuán)健仍然坚持(chí)不(bù)松懈(xiè),依旧(jiù)是(shì)每(měi)次飞(fēi)行(xíng),每个动(dòng)作,他回家后还(hái)会不断(duàn)总结反思。



   邹函(hán)说:“比(bǐ)如说他有(yǒu)时候觉得他(tā)自己(jǐ)飞得还不够完美什么的,他就(jiù)会回来说,今天这个(gè)不是很好,然后说我觉得还可以做(zuò)得更好(hǎo)一点,我要反(fǎn)省一下,他(tā)就会这么说,他经常(cháng)都在看书,看(kàn)那些手册(cè)啊,有时候还(hái)做做笔记,有时候我都(dōu)还(hái)要(yào)笑他,我说你都教员了,你还用(yòng)学习呀,然后他说,那是当(dāng)然的呀。”

   在2018年发生那(nà)起事件之后(hòu),作为(wèi)妻子邹函也是后来才知道的(de),她后(hòu)来说这是一件很大的事,他沉着冷静处(chù)置得(dé)当,他是我(wǒ)的骄(jiāo)傲(ào);这也(yě)是(shì)一(y走后门是一种怎样的体验知乎,走后门是什么感受ī)件很(hěn)小的事,他只是(shì)去飞了一个(gè)航班,履行了(le)一(yī)个机长应(yīng)尽的(de)职责。记得很多年前,一位资深机(jī)长跟我说,民航不(bù)需要英(yīng)雄,我们(men)要的是安(ān)全,作为一名飞行员的家属,我只希(xī)望每一次飞行(xíng)都顺(shùn)利(lì),每一次起降都平(píng)安。

   不得不(bù)说刘(liú)传健的(de)妻子邹函(hán)真的是位了(le)不起的女(nǚ)人,如果没有她在背后默默(mò)支持(chí)跟付出,恐怕也就没有今天的英雄机长。



    在(zài)成为飞行(xíng)员(yuán)之前,刘传健曾入(rù)伍当(dāng)过兵,是(shì)中国空军第二飞行学院(yuàn)教(jiào)练(liàn)员,2006年(nián)从部(bù)队退(tuì)役加入四(sì)川(chuān)航空股份有限公司(sī),飞(fēi)行经(jīng)验达到28年,在四(sì)川往(wǎng)返拉萨飞行不下(xià)上百次(cì),这起事件之(zhī)后,刘传(chuán)健被授予“英雄(xióng)机长”的称号(hào),名副(fù)其实,英雄(xióng)事件(jiàn)被传开之(zhī)后,整个3U8633机组被授予“中国民航(háng)英(yīng)雄(xióng)机组”的称号。刘传健(jiàn)被中国民(mín)用航空(kōng)局、四川省(shěng)人民(mín)政府决定授予刘传健(jiàn)同(tóng)志“中国民航英雄机长”称号并享受省级(jí)劳动模范待遇。

     在危(wēi)急(jí)关(guān)头(tóu)临(lín)危不惧,挽救了119名乘客的(de)生命(mìng)安(ān)全,为(wèi)了(le)肯定他们的英雄(xióng)事迹,中国民用航(háng)空局、四川(chuān)省人民政府还(hái)对(duì)“英雄机组”人员进行了奖励(lì),奖励机(jī)长刘传健500万(wàn)元(yuán),第二机(jī)长梁鹏200万元奖励(lì),副(fù)驾(jià)驶和其他6名机组人(rén)员(yuán)各100万元。

   其实奖励对于他们来说并没有那么(me)重要,重要(yào)的是(shì)能(néng)够从那次事件(jiàn)中脱(tuō)险(xiǎn),并且能够(gòu)再次重复蓝天,每一次都(dōu)能(néng)够安全(quán)降(jiàng)落(luò),民(mín)航的待遇一直不错,因为他(tā)们(men)从事的是(shì)高压(yā)力高风险的高危工(gōng)作,所以薪资(zī)待遇自然是相匹配(pèi)的(de),机长的(de)工资和福(fú)利(lì)都不错(cuò),每月大概(gài)是10万左右,一年算起来大概是100多万,别看薪(xīn)资(zī)高,但(dàn)不是一(yī)般人能(néng)够做到的, 尤其是(shì)像刘传健这样(yàng)常年往返四(sì)川拉(lā)萨的(de),没(méi)有一定的(de)技(jì)术,和过硬的(de)身体素(sù)质,是很难完成任务的。推荐阅读走后门是一种怎样的体验知乎,走后门是什么感受更多相关(guān)文章(zhāng):

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