比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能(néng)力不达(dá)标等(děng)原因被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程(chéng)序(xù)，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者(zhě)的(de)身份参与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会(huì)此次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科(kē)技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒业科技(jì)发(fā)展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持(chí)有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监(jiān)会(huì)要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有易(yì)安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年(nián)即(jí)实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则(zé)同意易安财(cái)险进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财(cái)险管理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募(mù)公(gōng)告。在(zài)易安(ān)财险此次(cì)招募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内(nèi)的(de)3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查(chá)信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险已获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理(lǐ)办(bàn)法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过保险公司注册资本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的(de)公司和机(jī)构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见(jiàn)的(de)全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要(yào)在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为(wèi)活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业务(wù)，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入(rù)股了(le)财(cái)产险公(gōng)司及保险中介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特(tè)斯拉(lā)保险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于(yú)去年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)商业(yè)龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能(néng)源(yuán)车险更是成为(wèi)多(duō)家财(cái)险(xiǎn)公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相较于(yú)传统燃(rán)油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国新能(néng)源车险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态(tài)圈的(de)开始。车企发力(lì)车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个(gè)场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态(tài)、车主权(quán)益等服(fú)务(wù)体(tǐ)系。

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