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　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的(de)。关于柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么(me)，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的(de)说(shuō)法：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一(yī)种解释(shì)说法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上部(bù)受(shòu)拉为负(下部(bù)受压)。它(tā)的(de)标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截(jié)面上(shàng)的(de)内力矩的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于(yú)横(héng)截面(miàn)的(de)内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大小为该截(jié)面截取的构件部(bù)分上所(suǒ)有(yǒu)外力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的(de)合(hé)力(lì现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在平胸妹子越来越多)偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的(de)学科(kē)中弯矩的正负(fù)有不同(tóng)的(de)规定。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算(suàn)。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子是(shì)由混凝土浇筑(zhù)而(ér)成(chéng)的，混凝(níng)土最(zuì)主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危(wēi)害，可允许其(qí)存在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来(lái)保(bǎo)障混凝土结构(gòu)的正常使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直(zhí)接应(yīng)力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直(zhí)接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不计算或(huò)部分漏算(suàn)；计算模(mó)型不合理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力(lì)与(yǔ)配(pèi)筋(jīn)计算错误(wù)；结构安(ān)全(quán)系数不够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能性(xìng)；设计(jì)断面不足（宁波(bō)跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏(piān)少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造(zào)处(chù)理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自更(gèng)改(gǎi)结构施(shī)工顺序，改(gǎi)变结构受(shòu)力(lì)模式；不(bù)对结构做机器振动下的疲(pí)劳强(qiáng)度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在平胸妹子越来越多发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷(hé)载引起的(de)次(cì)生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作(zuò)用下，由(yóu)于结构物的实(shí)际工(gōng)作状态同常规计(jì)算(suàn)有出入(rù)或计算不考虑，从(cóng)而在(zài)某些部(bù)位(wèi)引起次应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采(cǎi)用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面(miàn)尺(chǐ)寸的(de)办法设计(jì)铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩(jǔ)，现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在平胸妹子越来越多但实际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现(xiàn)裂缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的(de)应(yīng)力(lì)集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连(lián)续梁中，经常在(zài)跨(kuà)内根据(jù)截面内力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而(ér)在锚固断面(miàn)附近经(jīng)常可(kě)以看到(dào)裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突(tū)变处、受(shòu)力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际(jì)工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的(de)最常见原因。

　　次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常规一般(bān)不计算，但随着现代(dài)计算(suàn)手段(duàn)的不(bù)断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以做(zuò)到合理验算的。

　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确(què)计算，但在40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计(jì)上，应(yīng)注意避免结构突(tū)变（或(huò)断(duàn)面突(tū)变），当(dāng)不能回避时，应做局部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时(shí)加强构造配(pèi)筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝(fèng)特征依荷载不(bù)同而异呈(chéng)现不同(tóng)的特(tè)点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在(zài)受(shòu)拉区、受剪区或振动(dòng)严(yán)重(zhòng)部位。

　　但(dàn)必须指出，如果(guǒ)受压区(qū)出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载力极限的标志，是结(jié)构破坏的(de)前兆，其(qí)原因往(wǎng)往(wǎng)是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏(piān)小。