周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算(su一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人àn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司(sī)将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一(yī)财(cái)季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期(qī)，并(bìng)一(yī)再警告称(chēng)，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降价无论(lùn)是在(zài)规模还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽(qì)车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只(zhǐ)有(yǒu)当利润(rùn)率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进(jìn)行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利(lì)率(lǜ)上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目(mù)的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的(de)目标是利(lì)用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的(de)窗(chuāng)口期不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这一结果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划(huà)外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个(gè)部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的(de)预(yù)设情境中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验(yàn)原本(běn)定于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界的(de)期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人目前纪录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次(cì)测试”学(xué)到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功(gōng)之处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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