20分米等于多少米 20分米等于多少厘米-惠安汇通石材有限公司

20分米等于多少米 20分米等于多少厘米柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧的。关于柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节点不(bù)平衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面上(shàng)的内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件部(bù)分上所(suǒ)有(yǒu)外力(lì)对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析(xī)表明(míng)，几乎所有的(de)混(hùn)凝土构件均是(shì)带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危(wēi)害，可允许其存在；我(wǒ)国(guó)现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部(bù)门设计规范均采(cǎi)用限(xiàn)制构件裂缝宽(kuān)度的办法来(lái)保(bǎo)障混凝土结(jié)构(gòu)的正常使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的(de)成(chéng)因：

　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生(shēng)的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、设计(jì)计算阶段(duàn)，结构(gòu)计(jì)算(suàn)时不计算或(huò)部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结(jié)构受力假设与实际受(shòu)力不(bù)符；荷载少算或(huò)漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋计(jì)算(suàn)错误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构设(shè)计时不考虑施工(gōng)的可能性；设(shè)计(jì)断面不足(zú)（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理(lǐ)不(bù)当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制结构结构受(shòu)力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设计(jì)图纸施工，擅自更改结构(gòu)施(shī)工顺(shùn)序(xù)，改(gǎi)变结构受力模式；不(bù)对结构做机(jī)器振动下的(de)疲劳强度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作(zuò)用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房超(chāo)负荷(hé)使用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外荷载引(yǐn)起的次(cì)生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下(xià)，由于(yú)结构物(wù)的实际工作状(zhuàng)态(tài)同常规计算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在某些(xiē)部位引(yǐn)起(qǐ)次(cì)应力导致(zhì)结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时(shí)常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削减(jiǎn)该(gāi)处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设计铰(jiǎo)，理论计(jì)算该(gāi)处不(bù)会存在弯矩，但(dàn)实际(jì)该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置牛腿等(děng)，在(zài)常规(guī)计(jì)算(suàn)中难以用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一(yī)般根据经验设(shè)置(zhì)受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流(liú)将(jiāng)产(chǎn)生绕射现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附(fù)近(jìn)密集(jí)，产生巨大(dà)的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内(nèi)根据截面内力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断(duàn)面(miàn)附近经常可以(yǐ)看(kàn)到裂缝(fèng)。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在(zài)这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次(cì)应力裂缝多(duō)属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按常规一般不计算，但(dàn)随着现代计(jì)算(suàn)手(shǒu)段(duàn)的不(bù)断(duàn)完善，次应力(lì)裂缝也是可(kě)以(yǐ)做到(dào)合理验算的。

　　例如现在对预(yù)应(yīng)力、徐变(biàn)等(děng)产生的(de)二次应力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可正确计(jì)算，但在40年前却比较困(kùn)难(nán)。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免结构(gòu)突变（或断(duàn)面突变），当(dāng)不(bù)能回避(bì)时(shí)，应做局部处理(lǐ)，如(rú)转角处做圆角，突(tū)变处做成渐变(biàn)过渡，同时加(jiā)强构(gòu)造(zào)配筋20分米等于多少米 20分米等于多少厘米，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在(zài)周(zhōu)边设置(zhì)护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷(hé)载(zài)不同(tóng)而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

　　但必须(xū)指出，如果受(shòu)压区出现起皮(pí)或有20分米等于多少米 20分米等于多少厘米沿(yán)受压方向(xiàng)的(de)短裂(liè)缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限的标志，是结(jié)构(gòu)破(pò)坏(huài)的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小。