周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位(wèi)官员又(yòu)接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上(shàng)强调(diào)，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们(men)还(hái)没(méi)有找到可以打破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年(nián)初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越(yuè)来越(yuè)多的(de)汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难(nán)时期，他(tā)们在努(nǔ)力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看(kàn)到元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字(dào)一些(xiē)局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让(ràng)人们(men)更容易(yì)买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多需求，他(tā)们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美(měi)国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的过(guò)程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的(de)期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成功(gōng)之(zhī)处在于我们学(xué)到(dào)了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如(rú)果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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