周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低(d虎门销烟发生在哪里ī)收，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至(zhì)关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到(dào)可(kě)以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议(yì)上(shàng)强(qiáng)调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率的(de)预期(qī)，并一(yī)再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造(zào)商推(tuī)出具有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力(lì)维持局(jú)面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增(zēng)加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破(pò)产(chǎn)，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用(yòng)自身作(zuò)为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美(měi)国的(de)普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能(néng)从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的(de)窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方(fāng)面也非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间(jiān)，太(tài)空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就(jiù)在(zài)空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了(le)这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的(de)过程(chéng)中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯(sī)克在(zài)星(xīng)舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别强调(diào)担(dān)忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在(zài)于我们学到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的(de)话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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