周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破(pò)市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期(qī)是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克在(zài)财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确(què)选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资(zī)者(zhě)的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没(méi)有给出(chū)明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示(shì)，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们更容(róng)易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电动(dòng)车(chē)项目的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的(de)目(mù)标(biāo)是利(lì)用自身作为成本(běn)领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也(yě)将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格(gé)战(zhàn)方(fāng)面(miàn)也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的(de)实(shí)验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶段前出(chū)现了(le)快速(sù)且计(jì)划(huà)外的解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定(dìng)于当(dāng)地时(shí)间本(běn)周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联(lián)社(shè)之前的报道中也(yě)提(tí)到木梳子是桃木好还是檀木好，木梳子是桃木好还是檀木好呢，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强(qiáng)调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾(wù)，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(木梳子是桃木好还是檀木好，木梳子是桃木好还是檀木好呢kè)也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月之(zhī)后(hòu)的下(xià)一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的(de)成功之(zhī)处(chù)在于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们(men)实(shí)现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如果这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价并没(méi)有产生太大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发(fā)布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会(huì)继(jì)续(xù)降价。

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