日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业内(nèi)人士(shì)言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要的市(shì)场湖南省国土面积多少平方公里,人口有多少万，湖南省国土面积和人口是多少，我们坚定(dìng)不移地推(tuī)进(jìn)在华(huá)业务可(kě)持续发展的(de)承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入(rù)到我们(men)具有优势的核(hé)心业务上(shàng)，努力实(shí)现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致电(diàn)福(fú)特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划等信息(xī)，福(fú)特(tè)中国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的(de)背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市场正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)在(zài)今年(nián)一季度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示：“我们(men)将在中国(guó)开(kāi)展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用(yòng)车业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的(de)组织结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背(bèi)后(hòu)或是(shì)福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的(de)年生产率(lǜ)目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品十(shí)分(fēn)有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)湖南省国土面积多少平方公里,人口有多少万，湖南省国土面积和人口是多少车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述(shù)代(dài)理(lǐ)公关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的(de)，没有(yǒu)看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量和(hé)电动化转型受挫的(de)背(bèi)景(jǐng)下(xià)，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的是，福特并非近(jìn)日(rì)首(shǒu)家(jiā)对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一(yī)年。其随后(hòu)回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全新的电动(dòng)化(huà)时代的(de)正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来(lái)战略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季度(dù)财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用车。湖南省国土面积多少平方公里,人口有多少万，湖南省国土面积和人口是多少在(zài)他看来，通(tōng)过(guò)专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列，福(fú)特可以在(zài)中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能(néng)力(lì)和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内的(de)更多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此评价双方进一(yī)步(bù)加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们相信它(tā)能成(chéng)为福特在中国(guó)重要的工程和制造中心之(zhī)一(yī)，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃(líng)汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看(kàn)来(lái)，无论(lùn)是精(jīng)简(jiǎn)组织架(jià)构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能(néng)更好保护其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国员工对(duì)时(shí)代财(cái)经如此评价当下(xià)福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的(de)前行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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