随着2022年(nián)财报季的(de)过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物(wù)——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过人(rén)事变动和架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要(yào)求也更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存(cún)在，接(jiē)下来(lái)车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽(suī)然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得(dé)的(de)税前报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获(huò)得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数(shù)据(jù)中，国内车(chē)企(qǐ)仅(jǐn)理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那(nà)么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交(jiāo)给(gěi)美国证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造(zào)商(shāng)的(de)掌门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方(fāng)面的(de)目(mù)标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期(qī)权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年(nián)在(zài)特(tè)斯(sī)拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的(de)主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者。

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