周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克(kè)100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一(yī)直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们(men)还(hái)没有找到可(kě)以(yǐ)打(dǎ)破(pò)市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行(xíng)业(yè)利润率的(de)预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引(yǐn)发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们(men)更容易买到(dào)特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初(chū)创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快速且计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的(de)星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里(lǐ)处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加(jiā)注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期(qī)望，特(tè)别(bié)强调(diào)担忧推力(lì)超强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭发(fā)动机可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力(lì)，其推(tuī)力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录(lù)保持(chí)者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的(de)下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定(dìng)投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没(méi)有(yǒu)产生太(tài)大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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