东南亚有几个国家东南亚是泰国吗-惠安汇通石材有限公司

东南亚有几个国家东南亚是泰国吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明(míng)不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航的(de)原因(yīn)的。关于暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么以及暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片等问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下(xià)的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情(qíng)停(tíng)飞的航(háng)班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民用航空(kōng)旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规则》第二十一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅客(kè)原(yuán)因,旅客不(bù)能在客(kè)票有效期内完成(chéng)部分或全部航(háng)程(chéng),可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的安(ān)全(quán)，由(yóu)国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运(yùn)输(shū)部关(guān)于修改《船(chuán)舶(bó)引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列船舶(bó)在交通运输(shū)部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全的散(sàn)装液(yè)化(huà)气船、东南亚有几个国家东南亚是泰国吗散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第(dì)（四(sì)）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具体标准，由(yóu)交通(tōng)运输(shū)部(bù)直属海事管理机(j东南亚有几个国家东南亚是泰国吗ī)构根(gēn)据港口、航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)东南亚有几个国家东南亚是泰国吗行，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上(shàng)机动船舶在(zài)同(tóng)一内河(hé)通航水(shuǐ)域航(háng)行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务(wù)管理部(bù)门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航(háng)机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十六(liù)条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应当落实引航安全(quán)主体(tǐ)责任(rèn)，配(pèi)备必要(yào)的设(shè)施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符(fú)合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构(gòu)的安(ān)排和管理，并按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为(wèi)第(dì)二十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为第(dì)二(èr)十二条(tiáo)，删去(qù)其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构(gòu)备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员(yuán)主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本(běn)情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条改(gǎi)为第二十(shí)四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机(jī)构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的(de)要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排(pái)拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请引航的(de)船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道(dào)与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮(lún)时间、地(dì)点等(děng)事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应当及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇(yù)到(dào)下列(liè)情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员(yuán)登离装(zhuāng)置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；